フォルクスワーゲンは1991でVRの概念を開始しました。 コンパクトな5気筒エンジンと6気筒エンジン。 この文脈では、VRはVersetzte Reiheを表します。 6行とV6の間のクロス
鋭いブロック角度により、コンパクトなVR6はゴルフのような車にフィットします。 150気筒は、発売時点でそれぞれ174、193、5hpの出力を備えた革新的なマシンであることが判明しました。 最近では、手付かずのVRミールはあまり残っていません。 彼らはますます不足しています。 コンセプト（大きなエンジンを搭載したコンパクトカー）により、V（R）6またはVR6を前面に備えたフォルクスワーゲンはクラシックカーになりました。 将来へのヒントは、第6世代のGolf VR193、3hpのCorradoVR5、および内部においしいVR5を備えたバリアントとしてのPassatXNUMXBです。 しかし、状態の良い第XNUMX世代のゴルフVXNUMXも購入する価値があります。 ゴルフやコラードの場合は、ポケットの奥深くまで行かなければなりません。 パサートはまだ手頃な価格で販売されています。 長く待たないで…。
クリス・ド・ラーフ
