FEHAC：「アニメーション化された有益な政治的クラシックカーカフェ」

Nieuwspoortプレスセンター行きの古いハーグ市内バスは17月XNUMX日にそれを明らかにしました：FEHACはそこにその「政治カフェ」を持っていました。 道路上の移動遺産の規制のボトルネックは、メンバーの車両クラブ、他のすべての支持者、特に政党の代表者とホール全体で議論されました。 会議は面白く、未来への前奏曲でした。

FEHACは、オランダが重要な古き良き国であることを示しています。 FIVAの社長であるPatrickRolletはまた、ハーグで、ヨーロッパのどこでも、クラシックカーは少なくとも30年経過し、よく維持され保存されている車両として定義されていることを強調しました。 このような車両も日常的に使用されていません。 そのような原則がオランダ全体に展開されたとき、税の観点からは確かにまだ改善の余地がたくさんあります。 Rolletはさらに、ヴィンテージカーに関する専門家の知識を維持することの重要性を強調しました。 モバイルヘリテージへの熱意を若者に伝えることも先駆者です。 彼はまた、モバイル遺産の所有者に彼らのモバイル博物館の作品を特に一般に公開するよう呼びかけています。

党の政治

会議のために、政党は規則、保護および老人のための立法についての彼らの見解を述べるために招待されました。 特に、環境地域と移行措置MRBについて議論した。 政治委員会は、動機付けのディスカッションリーダーとしてSteven van Eijck（RAI協会）と共にBarbara Visser（VVD）、Erik Ronnes（CDA）、Koos Burgman（BOVAG）で構成されました。

MRB免除：CDAクリア

VVD-PvdA連合は、近年の暫定的な取り決めにより、現在のMRB免除規則の変更に反対してきました。 したがって、Barbara Visserは、VVDが後続のキャビネットでこのトリッキーなテーマを改善したいかどうかをまだ判断できませんでした。 CDAは明確です。燃料の種類に関係なく、30〜40歳のタイマーの固定された移行配置が必要です。 国会議員のPieterOmtzigtは、以前にそのような計画を実現するための要求を提出しました。

環境ゾーンもカバーされています

環境ゾーンについては、政治カフェでも議論されました。 分権化された規制は、かなりの不確実性を引き起こします。 CDAはこの権限を自治体に委ねることを望んでいますが、モバイルヘリテージでは免除が常に可能でなければなりません。 人々はそれが象徴的だと思うので、VVDはとにかく環境ゾーンに反対です。 VVDはまた、どの自動車が環境区域に入っても入っていなくてもよいことを全国的に確立すべきであると考えています。 しかし、全国レベルでもVVD内に意見の相違があるようです。 2015の終わり - 環境ゾーンに対する採択されたVisserの申し立ての後 - のSchultz van Haegen大臣は、意思決定権限は依然として地方の問題であるべきだと指摘しました。

明確さの前にFEHAC

Het politiek café is een goed initiatief, en de FEHAC maakt zich ook hard voor eenduidigheid op meerdere vlakken.政治カフェは良いイニシアチブであり、FEHACはいくつかの分野での統一にも取り組んでいます。 Die zou- watそれは-何 Auto Motor Klassiek これに関して - Vliet改正の復活、環境地帯の廃止、そしてその代わりに市内交通の免除を伴う都心部のカーフリー化をもたらすべきである。 全国レベルではそれです。