テイジョ。 フィンランドのフォルクスワーゲントランスポーター

最近、このセクションでは、非常にまれですが、少なくともまれな美しい生存者の話をしました：フードの下に厚いXNUMXリットルのブロックを備えたフォードカプリ。 その車がフィンランドで発見され、クリス・ニルンドとの楽しいコミュニケーションが始まりました。

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フィンランドのフォルクスワーゲン：Google翻訳はそれに窒息する

フィンランドは、私たちが最もよく知っている国ではありません。 そして、Googleは、クラシックの検索を開始するときに、賢明なことをしません。「Yrityksemme onerikoistunutmyymään、ostamaansekävälittämäänkaikenlaisiaklasseikkoajoneuvoja。 Olemmepääsääntöisestierikoistuneetmoderneihin。」 だからそのようなもの。 そして、私たちはフィンランドでクラシックを探していました。

郵送の方が良い

したがって、クリスと私たちの間の投稿で、「あなたも車を作ったことがありますか？」という質問が出てきました。 どうやらある種の…家族のセダンやエキゾチックなスポーツカーなどはありません。 フォルクスワーゲンハイブリッドはフィンランドで作られています。 フィンランド市場向けに特別に調整されています。 「フィンランド市場？」と思いました。 そしてそれらのフィンランド人の「ほぼVW」、彼らは帝城と呼ばれていました

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非常に奇妙なVW

VW愛好家またはコレクターであれば、おそらくフォルクスワーゲンベーシックトランスポーターEA489について知っているでしょう。 非常に少数生産された本当に珍しい車。 でも、ベーシックトランスポーターより実際に10倍も珍しい車のことは聞いたことがないでしょう。

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テイジョ：valmistettu suomessa（フィンランド製）

それから、24から150の間のどこかで作られたTEIJO200バンについて話します。 Volkswagen Basic TransporterEA489に基づいています。 この車は、当時フィンランドのフォルクスワーゲンの公式輸入業者であったWIHURIによってTEIJOとしてフィンランドで生産されました。 Teijoピックアップは、フォルクスワーゲンと共同で作成され、シャーシと、VWの棚にあるエンジン、ギアボックス、計器などのすべての技術機器を備えていました。

コックピットとカーゴボックスは、フィンランドの市場に合わせて設計および製造されています。 手頃な価格のシンプルなバンとして設計されたTEIJOは、1974-1976年から製造されました。

車は非常に珍しいので、多くのVW愛好家はフォルクスワーゲンの歴史の中で特別な場所を持っているTEIJOについて知りません。 1974年に最初のXNUMX個のプロトタイプ/テスト車両の生産が開始されました。 写真のXNUMXつはXNUMX番で、Teijosが通常持っていたXNUMXつの単純な座席（XNUMX人の運転手とXNUMX人の乗客）の代わりに、助手席側にXNUMXつの座席があります。

これは、写真に写っているのが非常に特別なプロト/テスト車両の10つであり、12のうちの2020であることを意味します。この車両は良好な状態で、XNUMX年XNUMX月の年次検査に問題なく合格しました。 箱は最近、新しい木やもので美しく改装されました。

ユニーク！ しかし、誰のために？

当然のことながら、このフィンランド人のような外国人は、熱狂的な国でターゲットグループが非常に限られています。 しかし、「私はすべてのVWトランスポーターなどが欲しい」という明確なアプローチを持つ誰かにとって、そのようなフィンランドで働くロバはもちろん魅力的です。 私たちにとって、それはクラシックのより少ないタイプです。 その希少性のため、そのようなハイブリッドVWは実際には使用できません。 そして、それは彼がちょうど働くように設計されている間。 したがって、市場にはこれらのタイプのクラシックの価格表示はありません。 それは「狂人が気にかけること」の非常に明確なケースです。

プロデューサーのWIHURIは、メルセデスAMGペトロナスフォーミュラワンチームドライバーのヴァルテリボッタスも後援しています。 しかし、それは完全に異なる車についてでした