フィアット600サビオジュングラ

フィアット500とフィアット600に基づいて、多くの遊び心のある心はすでに彼らの考えを自由に抑制しています。 イタリア人はイタリア人であるため、最初のアプローチは、これらの（非常に）コンパクトな後輪駆動ユニットをリアエンジンで…できるだけ早く作ることでした。 それから私達はすぐに伝説的なアバルトと少なくともアバルトの外見を持っていたすべての勇敢な幼児について考えます。 しかし、フィアット500-600はまた、よりビジネスライクな人生観を持つ人々に刺激を与えました。 そのようなフィアットが政府の自動車のための優れた基礎であると思ったサビオのメーカーのように。 フィアット600サビオジュングラ。

そして、その「アバルトのように見せること」は非常に熱狂的に公言されたので、「アバルト」として装飾されたザスタバは今でも定期的に提供されています。 したがって、「アバルト」を購入するときは注意してください。

だからサビオ

それがSavioGiuseppe CarrozzeriaAutomobiliでした。 モンカリエリ、トリノ; イタリア。 会社はアントニオとギゼッペサビオによって始められました。 その前に、彼らはすでにコーチビルダーでボディワーク建設のXNUMX年の経験を積んでいました。 第二次世界大戦は会社をほぼ終結させ、ギゼッペは事業を続けました。

1954年の彼の死後、彼の義理の息子が事業を引き継ぎ、リラスは救急車を生産することによって獲得されました。 1961年と1963年に、彼らはフィアットのために特別なコーチワークを作り始めました。

フィアット600サビオジュングラは成功しました

1965年、サビオのヒット曲の600つであるフィアット600サビオジュングラの公式制作が開始されました。 非常にシンプルで完全にオープンなフィアットXNUMXサビオジュングラは、小さく、軽く、用途が広いものでした。 実際、それはイタリアのミニモーク、一種のメハリ、一種のフィアットファーブでした。

当時、同じ考えで遊んだメーカーが多かった。 車はヒンジ付きの風防を備えたオープンスチールボディを備えていました。 プラスチック製のサイドウィンドウを備えたファブリックルーフとファブリックドアはオプションでした。

パワートレイン、メカニック、アクセサリーはすべてフィアット600Dから来ました。 生産終了後、Seat 600の部品、そして最後にYugoslavZastavaの部品が使用されました。 シートベルトは装着されていません。 ワイパーは運転席側だけにありました。

ビーチカーのコンセプトは、当時の製作では大ざっぱなものでした。 Junglaは、郵便配達員、警察、地方自治体の労働者、森林警備隊員を対象としていました。 1965年から1974年の間に約3200台が建設されました。

Hoevelakenの灰色の空の下で

フーヴェラーケンのBigBoysToysでファッションモデルを見つけました。 車は販売されました。 小さな車は労働者階級の過去を振り払い、空色の服装で地元の空き地のように見えます。 かつてはリラックスしたイタリア政府関係者にとって良いトッサーでしたが、フィアット600サビオジュングラは今では愛らしい、基本的なレジャーカーになっています。

より多くの長く暖かい夏が見込まれているので、トロリーはここでその場所を見つけることができます。 しかし、それはまた、南ヨーロッパにXNUMX番目の家を持っているXNUMX人の退職者のための「家の周り」の輸送手段である可能性もあります。

ジープリゲゲードとは大きく異なります

そのようなJunglaatjeは当然、厚いV8または古典的な短いホイールベースのランドローバーを備えたジープレネゲードの残忍なタフさを欠いています。 しかし、彼が絶対に心温まる、そして素晴らしく質素であるという事実は否定できません。 そして、サビオはまだ存在しています。

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