フィアット2300クーペ、今では大きなフィアット

フィアット2300は、1960年のトリノモーターショーで初めて一般公開されました。観客や自動車ジャーナリストに非常に人気がありましたが、製品版が発表されたのは1961年のことでした。 導入と生産の間のこれらの長いギャップは、イタリアのブランドの非常に特徴的です。 1962年、フィアット2300クーペが待機中の一般市民に提供されました。 しかし、フィアットは構造の複雑さをかなり過小評価していました。 そのため、2300の製造はイタリアの会社OSI（Officini Stampaggi Industriali）に委託されました。

フィアット2300クーペの説明

フィアット2300の注目すべき点は、1966年には全自動トランスミッションが提供されていたことです。 これにより、大型のフィアットは、ツアーや郊外での運転に魅力的なモデルになりました。もちろん、当時は「アーバン」とは呼ばれていませんでした。 かなりの数の人々が、フィアット2300クーペは、2100年の1959シリーズで最初に発表された以前のデザインからの単なるアップグレードであると考えていました。しかし、ボディラインは、たとえば、ランシアやマセラティを買う余裕がなかった購入者に非常に人気がありました。 。 全体として、2300ラインは実際のドライバーズカーと見なされ、Fiats 2300はXNUMXドア、XNUMXドア、およびXNUMXドアモデルで利用可能でした。

フィアット2300クーペの技術仕様

フィアット2300には2,3リットルの2300気筒エンジンが搭載されていました。 一部のモデルには150速自動変速機が搭載されていましたが、標準オプションは2300速手動変速機を選択することでした。 オーバードライブは両方のモデルでオプションでした。 この間に作成された注目すべきアップグレードはXNUMXSでした。 このモデルは、ハンドリングとスピードに関してはかなりハイエンドと見なされ、フロントのXNUMXシーターはわずかXNUMX馬力を供給しました。 この電力の増加は、主にツインキャブレターの設置によるものです。 さらに、フィアットXNUMXクーペには、革張りのシートや電動サイドウィンドウなど、最近一般に公開されたばかりの多くのモダンな設備が備わっていました。

フィアット2300クーペの一般的なレセプション

発売中、フィアット2300はマスコミや一般の人々から好評を博しました。 この利益は主に、そのようなフィアットが約160 km / hを走り、高速でエレガント、快適に運転できる旅行車になったという事実によるものでした。 さらに、大きなフィアットはそのドライバーに快適なステータスを与えました。 このモデルをハンバースーパースナイプと比較した人もいます。 60年代にほぼ同じクラスの別の人気のある車両。唯一の否定的な観察は、サスペンションが一部の競合他社よりもわずかに滑らかでないと見なされたことでした。 フィアット2300クーペは、フィアット1969に置き換えられるまで、130年まで製造されていました。

生存者

私たちがまだここで見つけている希少な標本は、通常、最高です。 時には、年齢に関係なく、ほぼ完全に歴史が知られている車でさえあります。 写真のフィアットはこれの非常に良い例です：さびのない古典的なイタリア人もいます。 そして、このコピーは、遠くのWieringerwaardにあるKoutAutomobilesで統合する準備ができています。 しかしねえ：「遠くから得られるものはおいしい」と考えてください。 そして、Wieringerwaardは、ロコロトンド、オトラント、アルベロベッロほど中央オランダから遠くはありません。

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