フィアット1200トランスフォーマビレは、オフィスチェアを備えた、愛らしい、野外で春を感じる車です

髪さえ綺麗であれば… フィアット1200 トランスフォーマビレなら、そんな心配は無用。爽やかな空気がここ一番の爽快感を味わえますが、ちょっと待ってください。まずは2つのことを。ファンに手を振って、振り返ること。そう、まさにその通り。トリノ発のこの愛らしくて軽快な車には、まるでオフィスチェアのように垂直軸で回転する椅子が搭載されています。だから、乗り降りのしやすさを考えて、わざわざ不格好なSUVを買う必要はありません。まさに正反対の体験を。 

テキストと写真：Aart van der Haagen

社内デザイナーのファビオ・ルイージ・ラピが手掛けた1200 トラスフォルマビレの愛らしい魅力に抗うのは難しいでしょう。しかし、このデザインはピニンファリーナによるものだと誤解する人もいます。フィアットにとって、1953年は中流階級にとって全く新しい時代の幕開けとなり、富裕層がショッピングを楽しむ人が増えました。

モノコックボディを採用した新開発のセダンとステーションワゴンが完成し、優秀なチーフエンジニア、ダンテ・ジャコーザと彼のチームによって技術的に構成されました。社内の有力者たちは、画期的なコンセプトと技術的に融合したテーマから大胆に逸脱することで、未来を楽観的に捉えていたようです。まず第一に、フィアット1100 TVについて言及します。真のスポーツセダンであり、おそらくこの種の車としては初となるこの車は、36馬力ではなく50馬力に大幅にチューニングされたエンジンと、大きく異なるボディを備えていました。 

スキニー

このことから直接派生したのが、1955 年のビッグ ニュースである Trasformabile で、春の到来を間近に控えたジュネーブ モーター ショーの来場者を熱狂させました。1956 年にはクローズド バージョンに続いてレクリエーション バージョンが発売され、わずかに改良されたエンジン、タイプ 103 E が搭載され、エンジニアたちはこのエンジンから 3 馬力の追加出力を引き出すことに成功しました。しかし、一部の購入者は、この出力はオープン スポーツ カーとしては少し物足りないと感じたため、1957 年の進化はまさに天の恵みでした。当時、フィアットは 1100 の上位モデルとして、ガラス張りの超モダンなボディを備えた 1200 Granluce を追加しました。そして、この 1200 Granluce から、今度は Trasformabile に拡大された 1221 エンジンが流用され、SAE 規格では 58 馬力、CUNA の計算では 55 馬力になりました。 

素晴らしいトリック

この赤い1200 Trasformabileが販売されているティルブルフのVan der Hoff Classic Carsのハンス・ファン・デル・ホフ氏が、素晴らしいトリックを披露してくれました。レバーを引いて運転席の背もたれを自分から離し、シートをドアの方に回転させます。「助手席に乗っている人も同じトリックが簡単にできます。乗り降りが楽ですからね。」この乗り込む仕草はこれ以上ないほど魅力的で、実際に乗り込むと、試乗への意欲が自然と湧いてきます。

慣れるまでには時間がかかります。まず、クラッチが急に繋がり、次にペダルが近すぎてブレーキに靴の先が引っかかりやすいからです。さらに、この元気いっぱいのイタリア車は、力強いエンジンでロケットのように急発進するので、常に油断できません。低いコックピットとパノラミックウインドシールドのおかげで、スピードボートに初めて乗った時のような感覚です。旋回と風切りの合間に手を振るのを忘れそうになりました。 

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(（下記にさらに写真があります。）