時々、人は差し迫った質問に直面することがあります。たとえば、フィアット パンダ 4×4 はオフロードで大型車にどの程度追いつくことができるでしょうか?私たちはハーフェルターベルク周辺の田舎でこの車を試乗し、その性能に驚きました。しかし、すぐに限界に気づき、何度も牽引支援を呼ばなくて済むように策略を練らなければなりませんでした。今までにない楽しさでした。
でこぼこでこぼこでこぼこでこぼこでこぼこでこぼこ。短いホイールベースとリーフスプリング式リアアクスルを備えたフィアット パンダ 4×4 は、不安に震えながら、現時点ではまだ通行可能な森の小道をガタガタと走り、乗員はカクテルのように揺れている。最初の水たまりが現れても、彼は勇敢に続けます。
まったく問題ありませんが、あまり早く喜ぶのはやめましょう。プールについてはすでに何か聞いていますし、その日のうちに深くすり減った道が現れるだろうと想像できます。写真を撮っている間に一瞬道に迷いましたが、すぐに群れを追って、高い丘に囲まれた約束の水遊びの楽園に向かいました。あのイタリアの小悪魔は、泥の中をとぼとぼと歩きながら、しばらく彼を連れて行くだろう。いや、そうじゃない。フィアット パンダ 4×4 は泥にはまっており、日産パトロールによる牽引でようやく助けられましたが、その後再び泥にはまってしまったのです。フィアット パンダに乗っていると、みんなに笑われるでしょう…
悲惨な状況
水盤はそのままにして、ルートの次の部分を通り抜けます。数十台のフィアット パンダ 4x4 が文字通りここに足跡を残してきましたが、今度は比較的低い地上高を持つ当社のフィアット パンダ 4x4 がその復讐を果たす可能性があります。彼は最初は勇敢で、簡単には諦めなかったが、最終的には泥だらけのXNUMX度カーブを歩く速さで走る数台のオフロード車の後ろに追いついた。数秒で速度がゼロになり、車輪の回転によってエンジンが麻痺します。ドカン、叩き落とされた。
結果はもうわかっています。私たち自身の力でこの悲惨な状況から抜け出すことはできないでしょう。幸運なことに、三菱パジェロが助けに来て、私たちを救出してくれました。他の参加者に常に迷惑をかけたくないのであれば、この状況を変える必要があります。私たちには、良いペースを維持し、本気の助走で道の濡れた溝を攻める以外に選択肢はありません。それは助かります！羽のように軽いフィアット パンダ 4×4 は、その上を浮いているように見えますが、繰り返し通過する巨大な衝撃は、厳しい現実を思い出させます。ああ、かわいそうなフィアットに私たちは何をしているのでしょうか?
罪悪感
スピードを出すと本当にパーティーになります。 4速で全速力で障害物に向かって走り、ゴールまでたどり着けるように計画を立てます。ゴールまでたどり着くのは、時にはギリギリのところで起こります。最後の数メートルは、電光石火の速さでギアが入った4速で走りました。私たちは泥だらけの道を漂いながら進みますが、それは船上での素晴らしい娯楽につながります。特に、必要に迫られているからこそです。私たちは、酷く傷つけたフィアット パンダ XNUMX×XNUMX に対して、ある種の罪悪感を感じています。 「ふぅ、心配しないで！」オーナーのマールテン・ブイテンハウス氏は軽快にそう叫ぶ。 「この技術がどこで作られたかご存知ですか？」ええ、オーストリアのシュタイアー・プフです。 「それでは！本当にあれを思い切り叩くことができます。私自身もそうしています。」この勇敢な幼児は、今日行われたあらゆる拷問に対して勇敢に自らを守り、私たちは彼がどのようにしてこのような崇拝の対象に成長したのかをますます理解し始めている。シンプルさこそが真実の特徴ではないでしょうか？
AMK 3 月号には、この記事に掲載されていない写真を含む完全なレポートが掲載されています。 3月号はまだ店頭に並んでいます。
私はかつて 127 エンジンを搭載したフィアット 1100 を所有していました。エンジンは見事に回転し、数年間運転しましたが、スターター モーターに欠陥があり、ドライブ シャフトのシールから水漏れがありました。
さん。
ヨハン
はい、フィアットにはあまり期待できません。以前は 127 と 850 を所有していましたが、最近はパンダを所有していましたが、残念ながらパンダと同じ色ではありませんでした。
フィアットの本当の名前はファブリカ・イタリアーノ・アウトモビリア・トリノです。私はこう言います: どの言語でも大失敗です 😉😉
ピエリックは、トップ 10 にほとんど入らないドイツ車の維持費が高いことを好んでいることは確かだ。 + 80 年代後半から 90 年代にかけての最も錆びた車。 30年間、フィアットに大きなコストがかかったことは一度もありません。 Alfa's はそれを持っていました!!
フィアット パンダ 4×4 は、メンテナンス、補給、その他の作業のためにベスビオ山の縁に沿って走行しました (運転しました?)。パンダは第一世代では23年以上にわたり、小さな村から大きな（都心）都市まで、あらゆる道や道路を高速で走り回っていました。 2CVと同様に、これも快適な移動手段でした。昼夜を問わず、風や天候に関係なく、常にあなたの道の道連れになります。
一度も体験したことがない人は、その感覚を本当に知ることはできないでしょう。残念ながら、今日の自動車はもはやその誇りと快適さの感覚をほとんど提供していません。クラシックパンダを買ってください！
初代フィアット・パンダは、ランドローバーよりもオフロードでの性能がはるかに優れていました。
パンダは車体が軽く、車輪が車体の端の方に位置していたため、スタックする可能性が高かったランドローバーよりも、荒れた地形でもはるかにうまく走行することができた。
典型的な 80 年代の四角いデザインにも何かがあります。