アルゼンチンのファン・マヌエル・ファンジオは、世界のほぼすべてのサーキットで無敵のように見えましたが (b)、イギリスでは違っていました。 1950 年、彼はシルバーストーン サーキットで開催されたイギリス ヨーロッパ グランプリで島にデビューしました。 Alfa Romeo Tipo 158. 残念ながら、彼は時期尚早に現場を去らなければなりませんでした。 Alfa ロミオはあきらめていた。
彼の次の出演は、1951 年 1952 月のインターナショナル トロフィー レースでした。 彼は自分の工場であるアルフェッタで XNUMX 位を超えることはありませんでした。 原子爆弾のように起訴された彼は、その後すぐにイギリスGPで自分自身を証明したいと考えました. 彼は、彼のプロテジェ 'ペペ' ゴンザレス (フェラーリ) で上司に認めなければならず、激しい戦いの末、XNUMX 位でフィニッシュしました。 ゴンザレスはまた、マラネロ ブランドの世界選手権で最初のポイントを獲得しました。 そして、XNUMX 年の復活祭の月曜日がやってきました。ファンジオはグッドウッドで「彼の」 Alfa ロミオ。 しかし、ミラノのブランドは撤退しました。 同じくマセラティ。 ファンジオはそばに立って見ていた。 車はありません。 ジョン・クーパーはそこで彼の新しいクーパー・ブリストル フォーミュラ 2 カーを発表し、すぐに彼の 2 台目の車をファンジオに提供しました。 残念なことに、バイクは終日うまく機能せず、XNUMX 位を超えることができませんでした。 マイク・ホーソーンはその日、新しいクーパー フォーミュラ XNUMX で XNUMX 勝しました…
