86ccエンジンを搭載したこのPanhardDyna X750カブリオレは、Leekでの昔ながらのイベントで「actedepresentation」を提供しました。 写真を見ると、それが大切な車であり、スタンドの仲間にも適用されていることを誰にも説明する必要はありません。17年のPanhard PL1961モデル「grandluxe」と戦前のPanhardX72 6CS 1933年からの特別。
作成者：Dirk de Jong
Panhard Panhard Dyna X86 Cabrioletは、より大きなキャブレターとより強力な「スプリント」モデルです。 フランクは2004年にそれを購入し、数年の修復の喜びの後、車は再びオランダの道路を美化する準備ができていました（2007年）。
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歴史書
Panhard –以前のPanhard et Lavassor –は、世界で最も古い自動車ブランドの1955つです。 彼らは、小型乗用車、スポーツカー、レーシングカーから高級車まで、あらゆる種類の車を製造しました。 自動車業界での競争はますます激しくなり、XNUMX年に会社はに買収されました Citroën。 1967年に歴史的なパナールブランドの幕が下りました。
Panhard Automobile Club Netherlands
これらのフランスの声の本当の愛好家のためにカーテンは落ちませんでした。 1968年に クラブ オランダのパナールドライバーの利益を代表するために設立されました。 これは、スペアパーツの供給、イベントの開催、技術的なアドバイスだけでなく、クラブ内の陽気さと友情にも関係しています。
フランクの情熱は何ですか？
情熱の起源は私たち全員によって異なります。 フランクにとって、それは過去の良い思い出であり、修復、素晴らしいドライブ、そして国際会議への参加ですが、休日のための古典の使用はフランスとイタリアの南です。 160人以上の会員がいるクラブには大きな相互関与があります。 それは、お金では表現できない古典との一種の絆です。 Panhard Automobielclub Nederlandの前会長として、彼は比較的少数の人々が熱心にクラブを形成することは素晴らしいことだと考えています。
フランク：「私はこの珍しいパンハルトダイナX86カブリオレをしばらくの間（17年間！）所有しており、すべての経験と冒険を楽しんでいます。 これらの思い出は、私のパナールのない人生を考えられないものにします。 私はDynaX86を大切にしています。特に、デザインのすべての誘惑が私にアピールしています。 確かに、官能的な曲線はみんなの興味をそそるはずですか？」
賛辞
私たちが真のパナール愛好家を扱っていることは明らかです。 この記事は、この特別な外観、86年製のパンハルトダイナX1951カブリオレへのオマージュです。
また読む：
– Citroën パナールの白鳥の歌
– 建設中のパナールPL 17、Evert-Jan BoutのパナールPL 17
パリの叔父はパナールを持っていましたが、プラスチックの匂い、鈍いアルミニウムの「感触」、2気筒のガラガラという小さな音でした。 ボクサーエンジンとその前の３人掛けソファは、口の隅にある口ひげのおじさん、ゴロワーズとともに記憶に刻まれています…。
なんて素敵な、薄茶色のDyna z16は私のものでした。 私はアルフレッドと一緒に、「de Eendenwacht」、小さな2cvと Citroen ヴラールディンゲンのガレージ。 当時、フランスのヴィンテージカーを輸入しているガレージ・ド・レストにも勤務していました。 彼らはベルギーでこのパナールを購入しました。 完全に復元されていない状態です。 しかし、ダイナは何年も運転されていませんでした。 車は技術的に整頓するために私たちと一緒に置かれました。 とても気に入ったので、自分で購入して、完全に技術的にしました。 車の準備ができたとき、私は（偶然に）特別な昔の人を探していた誰かにそれを売りました。 それでも後悔します。
PanhardとDafには類似点があります。どちらも、非常に独創的な技術ソリューションを備えたブランドでした。 パナールにとって、アルミニウムの本来の使用と燃料消費の最適化の強調は、DAFではトランスミッションが独自の技術的傑作でした。 どちらのブランドも大手自動車メーカーに飲み込まれ、XNUMX年後にブランドは消滅しました。 そして、どちらのブランドにもアクティブなクラブがあります！
パナールは確かに最初の自動車メーカーの4つであり、第二次世界大戦前に、今日のロールスロイスに少し似た超高級リムジンを製造していました。 第二次世界大戦後、強力な社会主義（ほぼ共産主義）のフランス政府は、自動車メーカーが何を生産するかを決定する必要があると考えました。 パナールは4CV税クラスに分類されるコンパクトカーの製造に割り当てられました。たとえば、ルノーはバンやトラックを製造する必要がありました。 ルノーの頑固な監督はまた、ルノー4CV（戦争中に開発された）を生産したかった。 彼はそれをする許可を得た。 XNUMXCVは非常に人気があり、Dynaは競争できず、高価すぎ、Panhardは大量生産に慣れておらず、大量生産に対応しておらず、確かにコンパクトクラスではありませんでした。
第二次世界大戦がなかったら、世界はどのようになっていただろうかと思ったことはありませんか…
パナールPL17は非常に近代的な車であり、非常に合理化されており（わずかな電力で車は最高速度に達しました）、広々として快適でした。 主にアルミニウムで作られています。 素晴らしいブランドでした！
sans la second guerrePANHARDn'auraitpeutêtrepasfaitdeflattwinetcontinuélemoteuràchemisescoulissantes、seraitrestéunemarquede luxe ou auraitdisparue……。
j'ai eu une 27 CTdanslesannées70、voiture atypique attachante mais avec pas mal de tares aussi：chauffage inexistant、attacheamortisseursARdécoupantlabodywork、commandeBVparcâble：destruction de l'engrenage de marche AR、suspensionavantàラメ!!
ウイ。 Comme Hotchkiss、comme Salmson、comme Renault、comme tant desautres。
パナールのフランス語名：モーターの音を模倣した「パンパン」。
空冷XNUMX気筒ボクサー。
居間を明るくするために、そのように購入したいと思います。 この車を見ると毎秒、幸せと笑顔が広がります。
はい、それは実際にはすべてのパンハルトに当てはまります！ Veldhovenの私の元同僚には何人かがいて、私たちはいつもサポーターとの個人的なクリスマスカードを楽しみにしています。