この今や非常に希少なクラシックは、キャスパーが 25 年間所有しており、オリジナルの状態を保っている美しい傑作です。タッチアップや溶接は一度も行われていませんが、素晴らしい緑青を備えたパナール PL 17 は、まさに人目を引くものです。私たちは目を輝かせて、このユニークな標本のあらゆる細部を発見できることを嬉しく思います。
個人コレクション
このパナールはもともとフランスのローヌ県出身です(69)。当時の最初のオーナーは、最も豪華なバージョンである「グランド スタンディング」を選択しました。おそらく近所の人に好印象を与えるためでした。なぜなら、この車は日曜日にしか運転されず、乾燥した天気の良い日だけだったからです。多くの自動車愛好家がそうであるように、車は通常、暖かい毛布の下でガレージに保管されていました。
最初の所有者の死後、PL 17 は 80 年代にリヨン近郊の個人コレクションに収蔵されました。ほぼXNUMX年後、コレクションは売却され、それ以来キャスパーはこの車を大切に扱い、注意深くメンテナンスしてきました。
パナール PL 17 の歴史
パナール PL 17 は、パナール ダイナ Z の後継モデルとして 1959 年に導入され、その空力設計と革新的なテクノロジーで知られていました。ルイ・ビオニエによって設計された流線形のボディと、2 cc、848 馬力の効率的な 42 気筒ボクサー エンジンを備えた PL 17 は、戦後のフランスの自動車エンジニアリングの一例でした。パナールは軽量構造に重点を置いた最初の自動車メーカーの 17 つであり、これにより PL 17 は優れたパワーウェイトレシオと経済的な燃料消費量を実現しました。 「PL XNUMX」という名前は「Panhard et Levassor」の略で、この車が達成できる理論上のリッターあたり XNUMX キロメートルを指しました。
PL 17 は、発売当時、その乗り心地、スペース、ハンドリングにおいて高い評価を受けました。 1961 年、ANWB は購入希望者に次のアドバイスを与えました。
「パナール PL 17 に関する限り、この車は非常に広いと報告できます。さらに、優れた運転品質についても言及できます。一方で、この車はオランダ国民にはあまり好まれておらず、それが残存価値に影響を及ぼす可能性がある。エンジンは特別に構造されているため、整備士は欠陥を簡単に修理できます。」
キャスパー（車）の趣味生活
明らかにクラシックカーを好むキャスパーは、17 年以来自分の PL 1999 を大切に扱ってきました。その年、彼は車に完全なテクチル処理を施し、ブレーキをオーバーホールし、フィルターとフルードを交換しました。その後、専門業者でエンジンの完全なオーバーホールが行われました。これは、費用はかかりましたが、貴重な投資でした。このメンテナンスのおかげで、PL 17 は再び新品同様に動作します。
キャスパーは、パナールの国際会議やフランスでの休暇にも誇らしげに PL 17 を持って行きました。フランスでもPL17位のグランドスタンディングは稀なことなので、これらの経験はキャスパーにとって特別な意味を持っている。小さな村では、若い頃の車を今でも覚えている年配の住民がこの車を敬意を持って迎えてくれることがよくあります。
仕様と特長
- 型： パナール PL 17 グランドスタンディング (1959)
- ドア: 自殺ドア
- 実行： グランドラグジュアリー、アルミニウム装飾ストリップ、ホイールキャップ
- 色： ブルーイラク（ダークブルー）
- モーター： 2気筒ボクサーエンジン、848cc、42馬力
- マイレージ： 46.800
- インテリア： フロントシートとリアシートはクリームホワイトのライトグレーレザーレット
- ラジオと楽器: オリジナルで完全に無傷
PL 17 の将来
このオリジナルの状態のパナール PL 17 は希少です。この車にまつわる物語や思い出がその歴史を生き続けており、キャスパー氏は新しいオーナーがこのユニークな車の歴史的価値を大切にしてくれることを望んでいます。キャスパーが 25 年間にわたって提供してきたのと同じ配慮により、PL 17 はパナールが重要な役割を果たした過去の保存に貢献し続けることができます。
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美しい車です。17年前にフランスでシルバーグレーメタリックカラーの完璧にレストアされたPL XNUMX Confort Sを見ましたが、本当に美しかったです。
PL 17 では、 Citroen DS!、
素晴らしいクラシックカーで一目惚れしました。
パナール社の顕著な進化は、1956 年頃の自立型アルミニウム製シャーシから全鋼製シャーシへの移行でした。