バーで、パーティーで、またはクラシックについての飲み物で、もう一度知っておくべき良いことをいくつか集めました。 理想のドリンクトーク！
マトラ＝シムカ＝バゲーラ
から マトラ＝シムカ＝バゲーラ 1973の導入以来、合計で47.802ユニットが構築されてきました。 最後の巻（1980）は「赤ちゃんランボルギーニウラッコ」タルボット - マトラ - バギーラと呼ばれていました。 購入時には、さまざまな注意点があります。 3人乗りの車体は強化ポリエステル製で、ひび割れ、塗装の問題、そして吊り戸がよく見られます。 「すず」のシャーシは亜鉛メッキされていないのでひどく錆びることがあります。 ドア、リアハッチ、フロントハッチの「継ぎ目」には、必要なものが真剣に残っています。 内装部品は、品質が劣り、入手が非常に困難（したがって非常に高価）ではありません。 エンジンはSimcaの馬小屋、騒々しくそして低い電力から来ます。 車は左ハンドルでのみ配達されました...
ランチアベータモンテカルロ
De ランチアベータモンテカルロ - 'モンテカルロ'という名前が一言で書かれているところ - は原則としてフィアットX1 / 20、フィアットX1 / 9の兄として設定されていました。 1975では、カートはLanciaとして発売されました。 プロダクションは1978で終了しましたが、1980で再び消えた1982で再び現れました。 初めにそれはベータモンテカルロと呼ばれていました、復活は名前ベータなしでしなければなりませんでした。 最も求められているのはSpider版で、その第一世代には3.558が登場し、第二世代には817作品が登場しました。 予想される問題：ヘッドガスケット。 ランチアも、ひどく錆びることがあるので、よく探します。 最初のシリーズでは、ブレーキは前輪にのみ適用されます...そしてそれは非常停止の場合には奇妙な感覚になることができます...
トヨタMR2
あなたはトヨタのスポーツカーの文字MR2がどこから来るのか疑問に思うかもしれません、それらはどういう意味ですか？ 文字は「Midship Runabout 2 seater」を表します。 中間のエンジンのため、そしてそれに収まるのは2人だけだからです。 エンジンは信頼できると説明されていますが、ヘッドガスケットには通常の（？）問題があります。 ガソリン噴射のインジェクターは20.000キロメートルごとに徹底的にきれいにされなければなりません。 ギアボックスに関しては、シンクロメッシュ2の注意点e 錆の点では、それは主に敷居、フェンダーの縁、ドアの周りや周りにあります...導入は1984で行われ、最後のものは2007でロールオフしました。 「愛好家」が言いたいこととは反対に、MR2は削除されたLotusモデルではありませんが、LotusエンジニアのRoger Beckerが車輪のサスペンションとハンドリングを担当しました。 フランスでは、MR2が目立った細部、または名前を誤解している可能性がある人たちに知られています。 最新 と呼ばれる。 あなたがフランス語の授業で注意を払ったことがあるなら、あなたはそれを知っています 合併する オランダ語に翻訳、 たわごと という意味です。 そのため、この車はすぐにMRとして市場に投入されました。 それゆえ、よく手入れされているクールなコピーを見つけるのは難しいでしょう。
ロータスヨーロッパ
60年代と70年代からのロータスヨーロッパの前部と後部のバンパーはフォードのロータスデザイン部門によって「借りられた」。 正確にはフォードアングリア105Eから。 あなたは知っている、曲がった後部窓を持つモデル...
MGTF
2001にMG ZR、ZS、ZT Saloonsが導入されたことで、1995のショールームにMGの改装が登場しました。F 失敗しないでください。 モデルへの変更は、新しい型の指定が選択されたということでした：MG TF。 そのクラスでは、すべての仕事が最も安全なスポーツカーの「価格」でユーロNCAPによって報われました。 いくつかの外的な変更を除いて、体はまた前任者より20パーセント堅かった。 1,6と1,8リットルエンジンもより多くのパワーを届けました。 おそらく最もおもしろい変化はHydragasサスペンションの別れだった（そのシステムは「完璧に」機能するがメンテナンスに敏感であるが）。 2005では、MG-Roverのためにカーテンが落ちました。 八角形ブランドの新しい中国の所有者は2008でMG TFを再導入しましたが、それは中国とイギリスの市場のためだけです。 MGがどれだけ生きているかを学ぶ時間が来ます...
