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バブルトーク

バブルトーク
ロータスエウロパのフロントバンパーとリアバンパー(ロゼットを除く)は、フォードアングリア105E製です。

バーで、パーティーで、またはクラシックについての飲み物で、もう一度知っておくべき良いことをいくつか集めました。 理想のドリンクトーク!

マトラ=シムカ=バゲーラ

Matra-Simca-Bagheeraは、多くの人に「赤ちゃんLamborghini Urraco」として見られています...

から マトラ=シムカ=バゲーラ 1973の導入以来、合計で47.802ユニットが構築されてきました。 最後の巻(1980)は「赤ちゃんランボルギーニウラッコ」タルボット - マトラ - バギーラと呼ばれていました。 購入時には、さまざまな注意点があります。 3人乗りの車体は強化ポリエステル製で、ひび割れ、塗装の問題、そして吊り戸がよく見られます。 「すず」のシャーシは亜鉛メッキされていないのでひどく錆びることがあります。 ドア、リアハッチ、フロントハッチの「継ぎ目」には、必要なものが真剣に残っています。 内装部品は、品質が劣り、入手が非常に困難(したがって非常に高価)ではありません。 エンジンはSimcaの馬小屋、騒々しくそして低い電力から来ます。 車は左ハンドルでのみ配達されました...

ランチアベータモンテカルロ

De ランチアベータモンテカルロ - 'モンテカルロ'という名前が一言で書かれているところ - は原則としてフィアットX1 / 20、フィアットX1 / 9の兄として設定されていました。 1975では、カートはLanciaとして発売されました。 プロダクションは1978で終了しましたが、1980で再び消えた1982で再び現れました。 初めにそれはベータモンテカルロと呼ばれていました、復活は名前ベータなしでしなければなりませんでした。 最も求められているのはSpider版で、その第一世代には3.558が登場し、第二世代には817作品が登場しました。 予想される問題:ヘッドガスケット。 ランチアも、ひどく錆びることがあるので、よく探します。 最初のシリーズでは、ブレーキは前輪にのみ適用されます...そしてそれは非常停止の場合には奇妙な感覚になることができます...

トヨタMR2

トヨタMR2のデザインは1976から遡ります。 カートは最終的に「ベイビーフェラーリ」に成長しましたか?

あなたはトヨタのスポーツカーの文字MR2がどこから来るのか疑問に思うかもしれません、それらはどういう意味ですか? 文字は「Midship Runabout 2 seater」を表します。 中間のエンジンのため、そしてそれに収まるのは2人だけだからです。 エンジンは信頼できると説明されていますが、ヘッドガスケットには通常の(?)問題があります。 ガソリン噴射のインジェクターは20.000キロメートルごとに徹底的にきれいにされなければなりません。 ギアボックスに関しては、シンクロメッシュ2の注意点e 錆の点では、それは主に敷居、フェンダーの縁、ドアの周りや周りにあります...導入は1984で行われ、最後のものは2007でロールオフしました。 「愛好家」が言いたいこととは反対に、MR2は削除されたLotusモデルではありませんが、LotusエンジニアのRoger Beckerが車輪のサスペンションとハンドリングを担当しました。 フランスでは、MR2が目立った細部、または名前を誤解している可能性がある人たちに知られています。 最新 と呼ばれる。 あなたがフランス語の授業で注意を払ったことがあるなら、あなたはそれを知っています 合併する オランダ語に翻訳、 たわごと という意味です。 そのため、この車はすぐにMRとして市場に投入されました。 それゆえ、よく手入れされているクールなコピーを見つけるのは難しいでしょう。

ロータスヨーロッパ

ロータスエウロパのフロントバンパーとリアバンパー(ロゼットを除く)は、フォードアングリア105E製です。

60年代と70年代からのロータスヨーロッパの前部と後部のバンパーはフォードのロータスデザイン部門によって「借りられた」。 正確にはフォードアングリア105Eから。 あなたは知っている、曲がった後部窓を持つモデル...

MGTF

2001にMG ZR、ZS、ZT Saloonsが導入されたことで、1995のショールームにMGの改装が登場しました。F 失敗しないでください。 モデルへの変更は、新しい型の指定が選択されたということでした:MG TF。 そのクラスでは、すべての仕事が最も安全なスポーツカーの「価格」でユーロNCAPによって報われました。 いくつかの外的な変更を除いて、体はまた前任者より20パーセント堅かった。 1,6と1,8リットルエンジンもより多くのパワーを届け​​ました。 おそらく最もおもしろい変化はHydragasサスペンションの別れだった(そのシステムは「完璧に」機能するがメンテナンスに敏感であるが)。 2005では、MG-Roverのためにカーテンが落ちました。 八角形ブランドの新しい中国の所有者は2008でMG TFを再導入しましたが、それは中国とイギリスの市場のためだけです。 MGがどれだけ生きているかを学ぶ時間が来ます...

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雨の中のCadzand Ernieはかつて13歳のときにCadzand Badに向かった。  私たちは乗り心地をバイクに移すことにしました。  オランダは30年で大きく変わりました。  そして4つの古いオートバイは自転車とは異なります。  特にサイドカーが運転しているとき。  乗車は自然な方法で本物のルートをたどります。  私たちは今成長している住宅地、公共の庭園、ショッピングセンターを通って自転車道を走ります。  それは夏の終わりですので、みんな私たちは地元の休日の活動であると考えています。  Kruiningen-Perkpolderフェリーはもう利用できません。  しかし、そのようなトンネルにも何かがあります。  昔の人たちは、吠え声でいっぱいに伸びるキロメートルの長さのパイプを前から後ろへと震えながら鳴り響きます。  プレイグニッションで遊ぶと、雷のような強打と青紫色の排気炎の雷雨が発生します。  行楽客は私たちの航跡で気絶したキャラバンを旋回します。  健全なハリケーンも私たちの前にあります。  それは明らかに共鳴周波数と関係があります。  恒久的な聴覚障害を持続させることはパーティーです!  トンネルの向こう側ではやや暗い気候帯に到着しますが、我々はこれまでで最も醜い大通りがある海辺の町Cadzand Badに着きます。  長い一日だったので、まず飼料を摂る必要があります。  私たちはかもめまで歩きます。  そこはテラスで賑やかです。  誰もが海で楽しくウインクします。  雲が増えています。  ジャケットやヘルメットはテラスの隅に置くことができます。  私たちはビールを飲み、灰皿を手配します。  彼の同化肩にハーレーの入れ墨をした男がいます。  彼はかなり若い女性と一緒にいて、ハーレーの入れ墨のないオートバイを無視してとても忙しいです。  それは実際に痛いだろう、入れ墨を入れますか?  いくつかの滴が落ちます。  ビールとトリプルビターガーニッシュを注文します。  揚げ物はいいです。  エンジンもオイルなしではできないからです。  真剣に雨が降り始めた。  テラスの人々は一気に逃げます。  夏の雨は悪くありません。  私達はちょうど私達のオートバイの装備品を再び着ける。  あなたはテラスに座っていることがあるので、そしてなぜあなたのヘルメットを着用しないでください?  サービスはそれを完全に理解しています。  私たちのコロッケやものはプラスチックの下で提供されています。  陽気な傘は食べ物の中に置かれ、通常はシャーベットの上に置かれます。  メガネを空にするために飲むのは難しいです。  私達は私達の基盤を捜します。  次の日はまた夏です。  フィリピンにはムール貝のレストランがあります。  男は事件の背後にあるVincentsの素晴らしいコレクションを持っています。  一日はすぐに終わります。  帰りの途中、料金所にはほんの少しの驚きがあります。  トンネルの向こう側には、チケットの販売を手配するカバンを持った男がいるので、支払う必要はないと言っています。  すぐにサービスカー付きの2つのチューナーがパイプの反対側で新しく考えられた起業家を探しに行きます。  帰りの旅は猛スピードで進行中です。  あなたが80で高速道路を運転するならば、あなたは交通沈黙のあなた自身の島を作成します。  そんなイースターの週末はもうすぐ終わります。  残念  良い容器すべてが故障します。  BMWのギアボックスも。  それから、それはプロとbeunで焼くオーバーホールが€400のために完全にされることができるように思われます。  それはそれゆえ異なって可能であるに違いない。  地元のダンプエンジントレーダーは、最近デンマークからBMW R 65 GSsenを手に入れました。  多くの場合、不規則性があります。  彼はキックスターターと一緒に5つのビンを持っています。  私がそれらすべてを彼のために試した場合、私は良いコピーを保管することができます。  5つのビンはすべて腐っていますが、1時間以内にビンを交換することができます。  Internetjagerijは、ユーロまたは300のビンが提供されることを教えています。  それからWaldemarは絵に入ってくる。  Waldemarはデジタル世代の出身で、彼は頭が良く生まれました。  彼は「R45」で検索します。  それはそれのために見つけられるべき所有者がいないのですべての避難所で予防的に片付けられる種類のボクサーです。  北ホラントのどこかで誰かがR45のものを提供しています。  広告には、完全に解体されたR45からナンバープレートを除いたものが含まれています。  それはコンテナを含み、€199の費用がかかります。  フレームは199、 - ユーロです。  タンクとサイドは199をカバー、 - ユーロ。  199のすべて -  1ユーロあたりの金額。  R45ビンはそれほど苦労したことがありません。  R45は電力がいっぱいです。  そして、Den Helder ...私は20年もそこにいませんでした。  納得のいくように、アーニー同志と私は私のLief's BXをつかみました。  BXドライバーは、お金のない卑劣な人々のための学校の例としてWiki Pediaにあります。  Den Helderは、ほとんどの人が考えるより遠くにあります。  しかし結局私達はプロザックさえ洗われなかったVinexのような近所に運転した。  指定された家番号は、荒涼とした悲観的な雰囲気を際立たせました。  ホールでそれは戦いを失ってそしてendiveをゆでたトイレの清涼剤のように匂いがしました。  今、私たちはR45運転がもたらすことができるものを見ました。  テキストと説明を受けました。  エンジンは家宝だった。  相続人は職業上の利益を受ける権利がありました。  彼はナンバープレートとナンバープレートを明け渡したので、それらの存在からエンジンを奪った。  そのようにして売上高は本の外に抑えることができます。  スマート。  友人はMarktplaatsで宣伝するように彼に勧めました。  賢い。  さらに、Vriendmansは1ユニットあたり€199を売るためにすべてを提供すると述べていました。  なぜならそれはまた€6の広告費用を節約したからです。  とても賢い。  そのような友達とあなたは敵を必要としません。  BXの背後に物事を収めるためにフィットして測定するためにしばらく時間がかかりました。  しかし、2つのエンジンブロック、2つのギアボックス、2つのタンク/シート/サイドカバーセット、およびフォーク付きの2つのフレーム。  我々は提供されたコーヒーを断り、そして再び東へ逃げた。  R 45バケツは組み立てられて、新しいものとして喜んで切り替えました。

イースターとゼーラント。 新鮮な空気を吸い込んでください。

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