13.000ドルのハーレーダビッドソンを18.000ドルで。 それは単なる指標ですが、それでも…40歳未満の人々にとって、ハーレーダビッドソンはもはやブランドではなく、「ブランド」です。 しかし、私たちのかなりの数が5.000歳を超えており、その後、懐かしさが始まります。 ハーレーをほとんど書き留めなかった時代は終わりました。 ショベルヘッド、アイアンヘッド、初期のエボもここオランダでかなり手頃な価格です。 10.000〜4.000ユーロの金額を考えてみてください。 それは古典的なVツインにとって悪い量ではありません。 ちなみに、スポーツスターはXNUMXユーロ前後から手に入れることができます。 普通。 ここオランダで。
ハーレーはここよりもアメリカではるかに普及しています
したがって、範囲ははるかに大きくなります。 そして、価格はより低いです。 コロナジッターのため、今ではさらに低くなっています。 アメリカのバイカーも食べなければなりません。 500（クラシック）ハーレーダビッドソンだけを提供しているサイトについてのヒントを得ました。 しかし、あなたが完全に金持ちであると数える前に、あなたはもう少し計算しなければなりません。
何が何の費用がかかりますか？
次に、例として、初期のEvo.Softailについて説明します。 米国では、13.000ユーロ弱の費用がかかります（金額を少し切り上げました）。 アメリカの港への輸送費は250ユーロです。ロッテルダムへのボートトリップの費用は約850ユーロです。ロッテルダムでは、約3.000ユーロの付加価値税を支払う必要がありました。 ロッテルダムからヘルダーラントへの輸送は、自家用車とオートバイのトレーラーで行われましたが、もちろん費用もかかります。
検索して見つける
もちろん、その前にエンジンを見つけて購入する必要がありました。 また、インターネットも役に立ちました。 残りの準備作業は、販売者との電子メールによる連絡でさらに行われました。 識別番号も含まれる完全な写真セットをリクエストしてください。 損傷または損傷は、詳細な写真で明確に認識できる必要があります。 しかし、常にリスクがあります。それを「欺瞞」と呼びましょう。 フォードピックアップがRDWに到着したとき、私たちはかつてこのようなことを経験しました。 それは大きな打撃でした。 RDWの男性は、フォードの所有者を庭から出させさえしませんでした。 そして、あなたのお金を取り戻します。 だから、購入する前にあなたの感情に誘惑されないでください。
輸入と旅行
オランダからの輸入品は国際輸送会社を通じて簡単かつ確実に手配できますが、米国に飛んで夢のバイクを現地で見たり、自分の力で関係する港に持って行ったりすることもできます。 これは、アメリカの「XNUMX日許可」で可能です。 プラス良い保険。 現場にいることの利点は、自分でエンジンを確認して確認できることです。 チケットへの投資と一晩の滞在は、書類が不完全または不正確である場合、経済的影響よりもさらに安くなる可能性があります。 そして、時差ぼけを取り除きます。 ここで登録できないと夢のバイクはほとんど役に立たないからです。 また、購入から購入が小屋に入るまでにXNUMXか月かかる場合があることにも注意してください。
常に追加費用がかかります
乗車の終わりに、オートバイにオランダのナンバープレートを取得するための変更の費用はまだ言及されていません。 アメリカから輸入されたハーレーは、オランダまたはヨーロッパの型式承認を受けていません。 これについては、RDWにお問い合わせください。 また、これらのコストを自分で計画して、何を期待できるかを把握してください。 現在、旗がどのように立っているかはわかりませんが、ローン/レンタル用の合法的な排気ガスと照明の完全なセットを持っているハーレーディーラー/ディーラーがまだ存在する可能性があります。
そして150ドルがそれに入札されました。 しかし、それはハーレーではありません！
SRKモーターサイクルというバイク販売店を時々YouTubeで見ます。 同社は少なくとも米国内でのオートバイの輸送に関係している。 間違った購入や「タイトル」（それが何であれ）に関する問題に関しては、常に非常に正直です。 少なくとも多くのビデオでは。
連絡先となる可能性のある旅行の問題/制限（Covidの条件を読んでください）を伴う。
冬の後、Covidの煙が上がったとき、ヘルメットに新鮮な空気を吹き込むことができますか。
私自身、MotorWalhalla USには連絡先がなく、そこに旅行するお金もありません。
だから私は、冬休みのたびに少しのお金でシーズンを続けることができるはずだということをキーモーターに留めています。 ちなみに、毎年冬に手に負えない仕事に取り組むのは、オートバイ整備士としてのトレーニングに適した複数年のコースです。 かなり古いエンジンを使用すると、何年にもわたってエンジン全体が自動的にキーの下に置かれます:-)。
それは良いものでなければなりません、結局あなたはそれを自分でもう一度乗らなければなりません、そしてあなたは不運に終わってしまいたくありません。
オートバイもネッドで提供されていますが、アメリカの米国では道路での使用は許可されていません。
彼らは便利なトレーダーによって大きな水のこちら側で修理されており、ディーラーよりも安いので大きな需要があります。
「サルベージ（フレーム番号）」の検索エンジンをタップして、ダメージ履歴を表示します。
ですから、お金を渡す前に、購入の可能性からフレーム番号を取得していることを確認してください…そして宿題をしてください。
「タイトル」とは、誰が車両の所有者として登録されているかを示す（一種の）登録証明書です。 そして、車に未払いのローンや負債がまだ残っているかどうか。 このような場合、「明確な所有者」は存在しません。「所有者」は自分自身を完全な所有者と呼ぶことはできません。 このような車両を購入した場合、前の所有者の貸し手は新しく購入した車両を回収することができます。