ハンス・デ・ジョンのセリカとフローニンゲンの美しい会社

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カムリを少し前に出したいなら。 問題ない。 その意図は、ロン・モエスの偉大なトヨタを今日の主人公であるハンス・デ・ジョンのセリカTA40で不滅にすることです。 私はカムリとの音に乗ります 恋のハプニング チャカ・カーンがSublimeFMを介して私の聴覚を愛撫します。 それは私も聴きたいチャンネルです。 その瞬間はその日に合っています。 グループ全体がフローニンゲンの土曜日に一緒に収まるように。 ほぼ奇跡的な方法で。

フローニンゲンのハンス・デ・ジョンを訪ねています。 任命はロンを通してなされた。 彼はまた、デンデルモンデでのトヨタの過去のラリーに関するレポートの中で、私たちが直接会ってから2年が経ちました。 ハンス・デ・ジョンのトヨタ・セリカのおかげで、私たちは再び集まりました。 ロンはいとこのヤン・ヘンドリクスを連れて行った。 美しいRekordEXNUMXキャラバンの所有者でもあるJanは、私と同じようにオペルとトヨタのファンです。 ロン is トヨタとハンスのように、スプーンで日本から金を与えられました。 ここには多くの相互接続があり、私たちXNUMX人全員が(少なくとも)XNUMX台のトヨタを運転しています。 それは絆、そして美しいものを生み出します。

Hans de Jongは、美しいガレージツールを製造するAmerican Snap-onToolsのディーラーを何年も持っています。 さらに、ハンスはオランダ北部で最初のトヨタ代理店の創設者の息子の一人です。 物語は美しいです。 クラウンが9.999ギルダーのショールームにいた時でした。 コロナRT4#の隣。 そして、ジュリアとベルトーネスの隣。 輸入業者は同じでした:LouwmanとParqui。 ハンスの父は、ターフシンゲルのドゥドックエッソ駅の最初の所有者でもあり、XNUMX年代に現代的な記念碑を建てました。 物語はあなたを過去に連れ戻します、私はそれが大好きです。

訪問の主な目的は、ハンスのセリカTA40です。これは、前任者である20シリーズの美しい影から浮かび上がるに値するサラブレッドのトヨタクーペです。 トヨタを賞賛する前に、ハンスは布の下からヘルキャットを引き出します。 シックスポイント8、V717、XNUMX馬力。 ブーム! 息を切らして見ることは美しいことができます。 息を切らして聞くことも。 たったXNUMX回の乗車、XNUMX回の乗車。 ダッジはそのままです。 今日の目標はさらに下がっています。 きれいに覆われています。 それは、それ自身の繭の中、それ自身の中庭にあるセリカです。 1980年にトヨタはハンスの最初の車になりました、そして、TA40はまだハンスの車です。 STとして購入しましたが、ハンスはそれを高度にパーソナライズされたGTに変えました。 アメリカのアクセントとWolfraceトリム付き。 カーテンを開けると、この非常に美しいトヨタのオリジナルで写真技術的に複雑な色である美しい373リップスティックレッドのセリカと対面します。

長いフードの下で、エンジンの宝石、ヤマハキャストシリンダーヘッドと2つのソレックス-ミクニキャブレターを備えたXNUMXT-Gを披露します。 グルメワーク。 ハンスはこのセリカで自分でエンジンを作り、2T-B電源で新しく納品されました。 このトヨタは多くのウルフレスを呼吸し、トヨタに代わってアフリカでラリーデビューを果たしたセリカRA45のポスターが並んでいます-オベアンダーソンがハンドルを握っています。 XNUMX年前にここベルギーでこれについて話していましたが、今では時間に戻されています。 美しい歴史。 複数形。

それから私達はその場所に行く途中です。 残念ながら今日はバート・スパイカーがいないので、自分で写真を撮ります。 その場所に行く途中で、2T-Gエンジンが素晴らしいマシンである理由に気づきます。 エンジンは目覚めています、そしてそれはガスがしばらくの間オンにされるとき特に明白です。 セリカが望ましいです、そして前部のマクファーソンサスペンションと後部にコイルスプリングを備えた軽い堅い後車軸(コニのおいしいセットと組み合わされて)はスポーティーな快適さを提供します。

トヨタのシートは低く、きちんとクラスター化されたメーターがたくさんあります。 船内の雰囲気は心地よく、厚く布張りの家具は一流であり、このトヨタは確かにカーペットの角を切りませんでした。 これは本物で、日本の最高の伝統によれば、かなり詰め込まれています。 その間、あなたは口紅の赤が要素と遊ぶ特別な色であることに気づきます。 さらに、カードゲームの柱は、トヨタが多くの、多くの切り札を上手くプレイしたことを示しているようです。 これは変更されているか、それらの1980つではありません。 XNUMX年からの最初の検査によるメンテナンス小冊子のように、象徴性は時々美しいです。

しばらくして、フローニンゲンに戻ります。 マリアはビターバレンと喉の渇きを癒すものの世話をします。 葉巻があります。 シャグがあります。 繁殖猫ベガスは私の動物への愛を感じています。 それは楽しいです、そして人生の深刻なそして時々非常に個人的な問題も議論されます。 ここでは釘も頭に当たっており、中空のスローガンの余地はありません。 これは、レポートの作成がとても美しい理由を示す別の日です。 このレポートのタイトルと同じように。 ロンはそれについて考えます、パズルのピースは合います。 タイトルは明かさないが、殴打日の重荷をカバーしていることがすぐに明らかになるだろう。

昔の同情的な雰囲気を思い出させる日です。 それは、Zuiderzeehalでの村の友情、ビール、または一杯のコーヒーの時代であり、複雑な手間はありませんでした。 ソウルショーを聴いた時でもありました。 この日はソウルショーです。 それはすべてです 良い感じ。 そして、ロンのカムリの内部がチャカ・カーンの音で満たされているのは偶然ではありません。 私が彼の車を少し前に運転するのと同じように。 そうでなければなりません、そしてそうです。 時々、パズルのピースはそれ自体で所定の位置に収まります。 そして、連絡先はさらに価値のあるものになります。 それはフローニンゲンの美しい土曜日に起こりました。

ハンス、マリア、ロン、ヤンに感謝します

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3反応

  1. SchöneCelica、das einzige Manko ist der Kofferraum、ein Bierkiste kannst abstellen、Sprudelkiste hinlegen、wenn man zu flott abgebogen hat haben die Flaschen dich daran erinnert
    »苦い遅い«!
    それらの小さなScheinwerfersは80年代に流行していました、im Winter ein Nachteil beimSchneefallは見られませんでした。
    Schwachpunkt war der Anlasser、derStarteristöftershängengeblieben、Abhilfe schieben oder Rohrzange im Kofferraum zum klopfen auf den Starter、beimvollbesetztemAutomitMädelskommstdirblödvorzuSchieben。
    最高のamganzem Auto sind die Sitze、sehrは実質的にbeim Schmusen、kein Drehen kein Leiern、nur ein kurzes ziehen amHebelです。
    ヘルツは最悪だった!

  2. いい車ですが、私は個人的に何年もの間強いアメリカ人に堕ちてきました。 まあ、今日は不可能かもしれないので、ガスレスでエネルギーニュートラルに作られた古い家で補われました🤣そしてOK、300年から2003年に私のバージョンを何年も後悔した後、2005年から2011馬力以上のスバルWRXを持っていましたエコチートディーゼル😁😆

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