最近、アーネム応用科学大学の教師兼PRコーディネーターであるKoen Lau氏と、同機関の自動車部門のHANであるNijmegen氏と話をしました。 アプローチは、学生がそこで取り組んでいるR4プロジェクトでした。 今日のエンジニアリングには、デジタル/電子ベースがあります。 しかし、燃焼エンジンは今後数年間は確かに「熱い」ままです。
R4ラリープロジェクトの場合-以前の投稿でそれについて言及しました。 あなたはまだ後援することができます han4ltrophy.com -エンジン性能の向上についてチームメンバーと話し合いました。 従来の自然に吸引されたエンジンでは、これには多くの可能性があります。 そして最近では、すべて、またはほとんどすべてを事前に計算することができます。
奇跡の治療法は大丈夫です
「市場」がはるかに興味深い解決策を提供する場合、それは素晴らしく曖昧になるだけです。 摩擦を減らすオイル添加剤？ それらは可能です。 プレゼンテーションには、「ハレルヤ！ ファクターは持っています。 私たちは現在、そのようなもののオランダのメーカーと話し合っています。 その製品は、実際に測定可能な改善を提供します。
そして、より基本的な万能薬は、UralsとDneprs用のInertial Super Chargerです。これは、吸気マニホールド間のバランスホースです。 システムは完全に満足するために編集ウラルにあります。 そして、それは害がないことが証明されています。 しかし、それは印象的です。 したがって、GenemuidenのRichardBusweilerでは15ユーロしかかかりません。 あなたがクレイジーなことをしたとしても、古典的なロシアの運転は安いままです。
そのようなことを調査することは私たちにとって良い考えのように思えました。
彼らはHANで科学的に物事を整理することができます。 しかし、それにはお金がかかります。 そして、私たちがAMKを作る競争力のある価格で、その資本はそこにありません。
もちろん、サイトを通じて資金調達を開始することもできます。 しかし、経験は、いくつかの点で古典的な愛好家がかなりメダルを獲得しているということです。 さて、私たちはそれを試してみることができます。 年間サブスクリプションの取得を開始します！
だから役立つことがあります
しかし、多くの素晴らしいものはそうではありません。 Koen Lauは、驚異的なSharkPlugの研究について話しました。 そして、Neosocket Shark Plugで、彼らは自分たちの製品についてこう言っています。
Neosocketは古いテクノロジーの新しいアプリケーションです
それはあなたの車/オートバイの電気システムがより良く機能するのを助ける小さなバッテリーのように機能します。 小型ユニットにはコンデンサーが装備されており、12Vアダプターに接続すると、メインの自動車/オートバイの電気システムに即座に接続します。 （コンデンサは、カメラの電子フラッシュに電力を供給するためにもよく使用されます。）
コンデンサー：常に良い
オルタネータからのエネルギー需要が高い場合、コンデンサは最初に充電し、次に蓄積された電気（電圧）を放電します。 エネルギー（低電圧）に対する高い需要は、ライト、ウィンドシールドワイパー、エアコン、ステレオ、またはこれらの組み合わせなど、車/オートバイの電気アクセサリの使用によって引き起こされます。
Neosocketは、オルタネーターとバッテリーのために残業する必要はなく、使用中のアクセサリによる電気システムの負荷を軽減するために必要な電圧を補充します。 電力需要の減少によりエネルギーが放出され、スパークプラグと点火システムにより一定で均一な電力供給を提供するために使用できます。
その結果、ガソリンがより効率的かつ完全に燃焼し、燃費が向上し、排出ガスがよりクリーンになります。 また、日常の運転条件にもかかわらず、より多くのパワー、より多くの加速、よりスムーズなエンジンの実行が得られます。
事実、すべての車/オートバイの燃料消費量は、運転習慣、メンテナンスの欠如、交通状況、および他の多くの要因によって変動します。 これらすべての要因は、あなたの車/エンジンが達成するはずだった燃料効率を奪います。 Neosocketの主な目的は、これらすべての予測不可能な状況にもかかわらず、エンジンが設計された燃料効率を一貫して維持できるようにすることです。
そして？
HANで彼らはそれらの奇跡の装置のいくつかを購入しました。 消費量に大きな違いはありませんでした。 どうして？ HAN Automotiveの人々は、素晴らしいNeosocketを破壊したときにそれを見ました。 それは抵抗だけを含んでいました。 そしてそれらのXNUMXつのLEDライト。
ですから、それは私たちの古典のためのものであり、真実であるには良すぎると思われるものと同じです。 それは真実ではない。
木曜日にはHANオートモーティブで営業日があります
そこでは、現代の自動車技術教育がどのように提供されているかを見ることができます。 そして、あなたはそれの結果を見ることができます。 すべてが以前より良くなったわけではありません。 より明確で理解しやすい。
奇跡の治療法を知っていますか？ それを私たちに報告してください。 教育と娯楽のために。
私はまた、点火の高電圧に対するおそらくより安定した12vシステムの影響について非常に興味があります（そうではありません）
ウラルの素敵なバランスホースには、750年の私のLaverda 1972がすでにあり、間違いなく、過ぎ去ったキャブレター時代からのさらに多くの2気筒があります。
私のより良い半分のVlovlo850のバッテリーと平行して、この冬のために6x500Faradを直列に直列に配置します。 私はまだそこにそのスペースを持っています。 測定可能な結果を出すことができません。 冷えた時期にじっと立ってからせいぜいXNUMX週間後のコールドスタートの結果。 寒くなったり霜が降りたりした場合。 もちろん、コンデンサ付き/なしで電圧計を吊るすことができます。 しばらく計画を立てており、開始電流は改善するはずだと考えています。 消費は別の話です。 少なくとも、XNUMXつのLEDを備えたいくつかの抵抗よりもうまく機能すると思います
スマート。 予備のバッテリー！
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