TROJAN（タイプ604）（1963） – レックスのかわいいカート

レックスのガレージを覗いてみれば、きっと驚くはずです。彼だけの空間は、歴史的な遺物で満たされたタイムカプセルのようです。彼が情熱を傾ける場所、それは個性豊かな自転車、モペット、そしてクラシックカーの収集とレストアです。クラシックカーに関しては楽観的な私たちは、幸運にも彼のコレクションから逸品の一つをご紹介することができました。

トロイの木馬200

レックスの小さな青いクラシックは トロイアン200タイプ604 1963年発売。ドイツにルーツを持つイギリスのマイクロカー。当初は エルンスト・ハインケル航空機 ドイツでは、 ハインケルキャビネットハインケルが1958年に自動車生産を中止したとき、 トロイ株式会社 イギリスのクロイドンでライセンスが譲渡された。イギリス人は、この車を現地市場向けに若干改良した。イギリス式の照明と車名である ハインケル 鼻から消えた。

タイプ604は198ccの空冷4ストロークエンジンを搭載し、4速ギア、最高速度は約95km/hでした。始動は12ボルトのダイノスターターで行いました。その後、ライディングの楽しさが始まりました。トロイアン200は明らかにイタリアのモデルからインスピレーションを得ていました。 イソ・イセッタより快適になり、仕上がりもきれいになりました。

個性的なマイクロカー

1950年代から1960年代初頭はマイクロカーの全盛期でした。戦後、多くのヨーロッパ人が手頃な価格の移動手段を求めました。メッサーシュミット、BMW、ハインケル、ベスパといったメーカーは、小型で経済的な三輪車や四輪のマイクロカーでこれに応えました。トロイアン200（ドイツではハインケル・カビネ）は、本物の自動車のほんの一部という価格で、雨や寒さから車を守る機能を提供しました。

全盛期は長くは続かなかった。1960年代に経済が繁栄すると、人々はフォルクスワーゲン・ビートルや Citroën 2CV。ほとんどのマイクロカーは街から姿を消しましたが、その遊び心のある外観と巧妙な技術はコレクターの間で人気を博し続けています。

安息の地がどのようにして発見されたのか

レックス：「偶然、村で、色褪せた過去の栄光がどこかに眠っているという話を耳にしたんです。最初はなかなか良い人脈が見つからなかったんですが、やっと見つけて、なんとオーナーは3軒隣に住んでいたんです。彼は車を売るつもりはなかったんです。トロイアンはガレージの屋根裏に、ガラクタにまみれ、完全に分解された状態で眠っていたんです。40年以上も所有していたんです。数ヶ月後、ついに電話がかかってきました。まだ興味があるかと。そして、ついに車は私のものとなり、忘れ去られるところから救われました。車の中には、初代オーナーのJ・デ・フリースの整備記録簿のパート3まで見つかりました。」

その後、3年間にわたるレストア作業が続きました。延々と続く溶接作業、エンジンのオーバーホール、プレキシガラス製のボンネットの磨き、内装の張り替え、そしてライトブルーの塗装。レックスはトロイアン200を最高の状態にするために、費用を惜しみませんでした。しかも、最も費用のかかる作業、つまり人件費を全て自分でこなしたのです。

提案: 修復は愛情のこもった仕事であり、時間、忍耐、献身を必要とします。

レックスを知るクラシックカー愛好家なら、彼が古い車をスクラップに捨てることは決してないことを知っています。彼は尽きることのないエネルギーと、不当なほどの貯金を切り崩しながら、古い自転車、モペット、そして車を破壊の危機から救い出します。

アンダハト

レックス：「天気の良い日にドライブに出かけたり、イベントに参加したりすると、この小さなバイクは大勢の人を集めます。私にとって、それは純粋な喜びです。あれだけの努力、あれだけの時間…それは私に大きな満足感を与えてくれます。かつての地位のなさはすっかり消え去り、トロイアンは今や真の象徴となっています。」

付加価値

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