ドゥカティ750 SS、ラヴェルダSFC、グッツィテライオロッソ

Ducati 750 SS、Laverda SFC、Moto Guzzi Telaio Rosso。 これらはすべて3つの伝説的なオートバイであり、それぞれの工場がこれまでに製造したものよりも多いものがあるという最大の合意があります。 イタリアの生産高がどれほど不明瞭であろうと.

ドゥカティ750 SS

In Auto Motor Klassiek Ducatiを忘却の端から切り離したエンジン、Ducati 750 SSについての広範な話題です。 Italo愛好家のHans Smidは、曲12でオートバイについてのとても良い話を書いています。

テキストを読むと、リマインダーが表示されました。 私たちはかつて約750SSを囲みました。 彼はZGANであり、誇り高き所有者はフレッドでした。彼の妻の故郷への愛情は、FIATとドゥカティにまで及んでいました。 そして今、彼は750 SSを購入することで、結婚も含めてすべてを危険にさらしていました。

私たちは日本のXNUMX気筒ライダーとしてその周りに立ち、それを見ました。 私たちは適度に感銘を受け、穏やかにコメントしました。 XNUMXつのヒットは、「そのステッカーが曲がっている」と「上半分のポリエステルにハエがいる」でした。 あまりにも率直な誤解によって必死になって、フレッドは必死に叫んだ。 「でもそれはイタリアのハエです！」

それ以来のトップのもの

エンジン、Ducati 750 SS、Laverda SFC、Moto Guzzi Telaio Rossoなどの希少で成功したエンジンは、すぐに伝説的で貴重なものになります。 そして必死の民営化と同様に、需要と供給の間の緊張は柔軟な市場をもたらします。 一言で言えば：Ducati 750 SS、Laverda SFCとMoto Guzzi Telaio Rossoモデルの範囲を広げるために自分自身で働きかける賢いヘンキースと勇敢なWillie Rootsがあります。 注：これはイタリアのオートバイで起こるだけではありません。

この時点までに、新品同様、おそらく本物のノートンコマンドーレーサーよりも優れたものが提供されています。 しかし、英国人はフレームやクランクケースの特別な番号付けなどの詳細を行わなかったため、作成は簡単です。 したがって、「本物」として販売する方が早いです。

偽造は報いる

何百ものDeDucati 750 SS、Laverda SFC、Moto Guzzi TelaioRossoがそれぞれ製造されています。 そして、500個ではなく999個を考えてみてください。 大きなタンクとリアセットをフレームに吊るして生まれた「レプリカ」は、自然にバスケットを真っ直ぐ落下します。 しかし、元のスパークプラグの穴を溶接し、再ドリルしてタッピングすることで、ラベルダSFCのヘッドのスパークプラグの角度を調整するのに苦労した人がいたらどうでしょうか。 そして、MotoGuzziの750Sportsの赤いフレームのほとんどが、モリブデン鋼ではなくプレーンであるという事実は？ それは非常に高価なものと非常に高価なものの違いでもあります。

ああ、そのような偽造されたドゥカティ750 SS、ラベルダSFC、またはモトグッツィテライオロッソは、本物と同じくらい美しいことができます。 あなたはただそうして楽しむことができます。 しかし、そのような傑作が主な賞のために購入され、それが偽造であることが判明した場合はどうなりますか？ それからあなたはそれを異なって見ます。