ドゥカティ750 GT

天才ファビオタグリオーニによって設計された90°Vツイン/ Lツインは、すでに爆弾でした。 ここオランダでは、当時のWeekBlad Motorに白黒のスパイ写真がありました。 みんな震えました。

ドゥカティ750 GTは最初の太ったDucでした

1972-1974年の間に約4000部が作成されました。 イタリアのバイクです。 イタリア人は数をあまり真剣に考えていません。 4093 748 ccの大型750 GTが製造されました。 または4133個。 これらは、工場を救わなければならなかったエンジンの膨大な数ではありません。 なぜなら ドゥカティ イタリア語です。 つまり、金融危機の直前、最中、または直後の歴史のある瞬間に。 それでまた。

ドゥカティ750 GT：実際にはSSモデルよりも重要

アメリカ市場はほとんどすべてのオートバイブランドにとって最も重要な市場でした。 ホンダがオートバイを社会的に受け入れられるようにした後（あなたはホンダで最も素晴らしい人々に出会います）、史上最大のバイヤーサークルが生まれました。

アメリカ向け

もちろん、アメリカはかつては速くてよく管理されていたイギリスの双子の絶対的な市場でもありました。 しかし、他のメーカーはすでに70年代初頭までにその支配的な地位を引き継いでいた。 ホンダが最前線に。 しかし、アメリカ人は当時、単気筒もかなり好きでした。 現在生まれ変わったスクランブラー世代の作成に貢献したドゥカティス。

しかし450 ccは明るすぎます

1971年代の650は大型バイクでした。 しかし、750年にホンダ、BMW、および多かれ少なかれ重要なオートバイメーカーが、オートバイを「XNUMX ccから」製造しました。 XNUMXccクラスが新基準を打ち立てました。 そして、それで遊ぶために、ドゥカティは賢い計画を考え出さなければなりませんでした。 その考えは、リソースの不足によって複雑になりました。 工場の敷地には金のなる木はありませんでした。 そのため、シングルバーナーの「最上階」を出発点として設計が行われました。

素晴らしいバイク

スケッチ（1970年750月）から半年以内に、運転のプロトタイプが完成し、ドゥカティの顔が決まりました。 示されているモデルは、キングシャフト駆動のオーバーヘッドカムシャフトを備えた90 ccの「ラウンドクランクケース」です。 エンジンのベースは、XNUMX度の角度で接続された単一のクランクシャフト、シャムのXNUMXつの単一シリンダーでした。 このエンジン設計の利点は、主な不均衡が完全にバランスが取れていて、構造は低重心で狭いブロック構造であり、後部シリンダーも良好に冷却されており、基本設計は単気筒シリーズの部品を使用しているため費用対効果が高かったです。 ホイールベースが少し長くなったのは長いLブロックが原因でしたが、Ducはうまくステアリングしました。

その最初のVまたはLツインは、デスモドロミックバルブコントロールのないものでした。 そしてもちろん、最初のモデル（スペインのAmalキャブレターを含む）には歯が生える問題がありました。 しかし、彼らは今では外に出るでしょう。

ドゥカティ750 GT、指定に注意してください：GT750は完全に異なるブランドの完全に異なる自転車です！

55rpmで7800馬力。 そのため、約4100台のDucati GT 750が製造されました。 オファーはそれに応じてです。 面白いことに、現在750つ（ほとんど）が販売されています。 ご購入の際はオリジナリティにご注意ください。 ドゥカティでは、エンジンとシャーシの番号が近くにある必要があり、それらは同一である必要はありません。 XNUMX GTは、SまたはSSモデルほど人気が​​ありません。

したがって、750 GTはSまたはSSタイプにアップグレードされました。

逆に、これはそうではありません。 そして、現在の市場状況では、価格は不釣り合いです。 素敵なコピー/優れた修復プロジェクトのための€16.500から、人々はもはや人々を怖がらせません。 彼らは愛好家でなければなりません。 そのような機械が生まれ変わるとき、それはそれが価値があるよりはるかに多くの費用がかかるでしょう...

古典的なディーラーがかつてそれを適切に言ったので：あなたの回復は私の利益です。

そうそう、1986年にDucati 750 GTを購入しました。 Weespで。 バイクショップで働いていて、雇用主が販売するのを恐れていたバイクを「自宅から」販売した男の子。 Ducは白の縞模様で赤く吹き、ずれが悪かった。 私は2.000ギルダーを購入し、羽を交換し、NOSセットの建設で働いていた知人がエンジンを「勤務時間中に」スプレーしました。

とても楽しんでXNUMX年後にXNUMX本のドゥカティ単気筒に交換しました。

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