非常に特別なマイクロカーが突然地平線上に現れた。 それどころか、彼はフリースラント州Noordwoldeのガレージ会社Benthemのファサードの前で自慢しました。 扉なしのグラスファイバー製シェル。美しい青色で塗装され、リエージュ - ブレシア - リエージュラリーへの参加を証明するラリーシールドが装備されています。 Glasのロゴが付いたハブキャップは私たちの好奇心を高めます。 これは珍しいゴーゴモービルダーツです。 そしてそれについてもっと知りたいのです。
小型ラリーカーは技術的な基盤として成功したGoggoを持っています。 オーストラリアでは、ガラスの輸入業者Bill BuckleがGoggomobilからスポーツカーを開発する良い機会を見ました。 Goggomobil Dartをドイツではなくオーストラリアで組み立てるという選択は、意図的なものでした。 財政上の理由から、ゴーゴモービルのシャシー（エンジンとパワートレインを含む）はDingolfingからオーストラリアへ出荷され、Buckleの会社はそれをシドニーの完全なスポーツカーに変えました。 ボディワークはガラス繊維から造られました、そして低い構造のために、それはドアを持っていませんでした。
分割フロントガラス、小型シェル
Bill Buckleによって設計され、シドニーで製造された軽量キャリッジは、本物のスポーツカーです。 小さな浴槽の装飾による前方への分割は印象的です。 ミニ楽器と流線形も際立っています。 技術的には、トロリーはゴーゴモービルと非常によく似ています。 それは生産時に意味します：空冷2サイクル293 ccまたは400 ccリアエンジン。 シャシーとGoggomobilシャシーもHans Glas GmbHからのマイクロカーのよく知られた基礎を持っています。 Goggomobil Dartは1959から1961まで構築されており、製造番号はさまざまなソースによって異なります（700から770まで）。 おそらく3つの（！）コピーがヨーロッパで保存されています。
真のゴゴファネート
私たちが見るコピーはAnneBenthemからのものです。 彼はHansGlasGmbHとその派生物のマイクロワークに大きな情熱を持っています。 彼は現在Goggomobilを復元しており、内部関係者は彼の小さなバンであるTL250も知っています。 ベンテムはまた、400年以来何年もの間Goggomobil Dart 2005を所有してきました。彼は極小の内部を再装飾し、ダッシュボードは購入後すぐに新しいものを与えられました。 DEK。 彼はまたステンレス鋼のガスタンクを置いた。 彼はこれを部分的に行って、ガソリンタンクの近くの部分に対するガソリンの煙の影響を中和しました。 初期の段階では、グラスファイバーへの影響を見逃していませんでした。
国際ラリー
ラリーシールドは、2008年のラリーLiège-Brescia-Liègeへの実際の参加の静かな目撃者です。そのラリーの間、XNUMXキロメートルの高速道路アスファルトは使用されず、すべてのキロメートルは裏道で覆われていました。 ベンテムはオーストラリアとドイツの傑作でほとんど問題なく旅行を完了しました。 「私たちはXNUMXつのチームで運転しました。これは素晴らしい経験であり、優れたガラス技術は私たちに素晴らしいサービスを証明しました」とアン・ベンテムは言いました。
キュリオサム
ドイツの技術を持つオーストラリア人は二度とBenthemコレクションを去ることはありません。 今日ではそれは珍しいことで、そのうち世界中にまだ約100部があると伝えられています。 この美しいゴーゴモービルダートは、目に見える人生経験を持っています。 彼は オーストラリアゴゴ 絶対的な性格。 それでも、アンBenthemはいつか彼を競争に戻すでしょう。 とにかく、それは特別な自動車です、確かにBeneluxの骨董品です。
