トライク.... 変だが面白い

（VW）トライク あなたはそれらをかなりたくさん見ます

そして行政的には、それはかなり古典的です。 それらのほとんどはビートルのフレームの後部に基づいています。 彼らは純粋に楽しい機械です。 しかし、彼らのルーツはユーティリティのコーナーにあります。

ハーレートライクス

オートバイは、車を買う余裕がない人のためのものでした。 サイドカーは、自分の愛の生活が余分な家族の成長で報われるのを見た人々のためのそして小規模の起業家のためのものだった。 それらの小さな起業家は彼らの貿易または道具のためのキャリアとしてその第3の車輪を使いました。

しかしサイドカーの組み合わせはまだバイクのように見えすぎて、非対称のデザインとドライブのために奇妙に操縦しました。 それはもっと良かったはずです。 同じライン上に2つの車輪がある後車軸でそれはより良いかもしれません。 Harley Servicarsはその最も良い例です。 そしてそれらが良い考えだったら？ それらは1932から1973まで作られました。

VWトライク

そのような働き者は役に立ちました。 トライクのためのドライブユニットとしてVWビートルズからエンジン部分プラスドライブを造るというその後の傾向は文字通り役に立たなかった。 それはアメリカで発明されたライフスタイルの服でした。 そしてそのアイデアは広く採用されました。 彼らは今日まで造られていました、そして、おかしなことに、多くのライダーはちょうどそれで何マイルも稼ぎます。 昔はサイドカーに乗っていただけの障害者と一緒に旅することがよくあります。

「エンジンの前面」とVWの後面をつなぐことは、何も意味がありません。 また、ドライブユニットとステアリングヘッドの間の構造をできるだけ狭くしようとしても問題ありません。 非常に奇妙な現象が残っています：正面は非常に軽すぎます。 だから1200 ccビートルブロックでさえあなたは常にウイリーを作ります。 ホイールベースを伸ばすことはそれを助けました。 そして私たちが最近そのようなトライクの鍵を見つけたとき、私たちは正面を地面に置いている別のものを見つけました。 前輪とブレーキを含むフォークは1ooキロ以上の重さがありました。

「何も見えない」

我々がものを元に戻した後の試運転は、そのようなVWトライクを運転することが「何のようにも見えない」ことを示した。 それが私たちが扱うものとして見ているという意味で、しかしまたステアリング行動に関しても私たちが意味するものです。 それはモーターではない、それはサイドカーの組み合わせではない、それは車ではありません...

第一世代のVWトライクはかなり基本的なものでした

しかし、コンセプトがアメリカ人であり、ガラス繊維強化ポリエステルが人々の中でGreatest Divine Designerを作ることができるので、三輪車のボディワークはより活気にあふれ、より豪華に、より大きくそしてより大きくなりました。

もちろん、自由とライフスタイルも安全でなければなりません！

自由とライフスタイルも安全でなければならないため、泥除け、照明、脚の保護に関してあらゆる種類の規則が導入されました。 後者の結果、「より現代的な」トライクが足場パイプの作業フロア全体で走り回り、過去にはパイロットの前方制御と足首によって強打が吸収されていました。

障害者のための旅行中にトライカーからの非常に前向きな入力にもかかわらず、これらの車は私たちにとって古典的なものとオートバイの間の影の領域のどこかにあります。 しかし、自由に呼吸するカブトムシ（ポルシェ、スバル、ハーレーブロック）の音は今もそしてこれからも心温まるものです。

VWベースのトライクを専門とする会社は数多くあります。

米国での衝動購入には注意してください。ここで古典的なVWトライクを取得する可能性は限られています。 それらが製造業者であるのでそれらの会社からの機械は登録することができます。 Rewacoはその隅に立った名前です。

しかし、あなたのTシャツを入れて一日を過ごした後は、厄介な日焼けをする可能性があることを知っていてください。

進化論が証明された...