トヨタ カローラ 1.6 GT TwinCam (1985): Rapid Rakker by Erwin Deijk

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エルヴィン・ダイクにとって、古典的なイベントの企画に携わる鍵となるのは熱意です。ヘレンドールン自動車スポーツ協会 (ASVH) の理事として、彼と委員のベルトゥス ヘングストマン、ガーウィン ボッシュ、ベン ボッシュは、愛好家が自動車に対する情熱を共有する会議に熱心に取り組んでいます。したがって、彼の美しいトヨタ カローラ 1.6 GT TwinCam がこのコミュニティ内で重要な位置を占めているのも不思議ではありません。このスポーティなクラシックで、アーウィンはクラシックカーへの愛を表現しています。

何が車をクラシックにするのでしょうか？

「クラシック」という用語はしばしば議論を引き起こします。一般に、相当な年齢の車をクラシックと呼びますが、それは主観的な問題です。トヨタ カローラはまだ「若すぎる」と考える人もいますが、この時代を超越した車の価値と美しさを認識する人もいます。実際、1985 年のカローラは技術的にも美的にも印象的であり続けています。

トヨタの信頼性: 個人的な発見

エルヴィンはカローラとの初めての出会いを昨日のことのように思い出します。
「エグモンドにある地元のオペル ディーラーの前を自転車で通りかかったときに、カローラ 1.3 SR をよく見かけました。私はすぐに気に入られ、家で車について熱心に話しました。それはまた、私の両親にアピールすることにもなりました。なぜなら、しばらくしてから、彼は私たちの私道で笑顔を見せていたからです。」

その初代カローラは、何キロにもわたる喜びをもたらし、エルウィンに対するトヨタの信頼性への愛情を生み出しました。彼は、もし自分のカローラを買うなら、1.6 GT TwinCam でなければならないと決めました。 「スポーツマンシップの頂点」、 エルヴィンは言った。 121馬力、ランバーサポート付きのスポーティなシート、折りたたみ窓、タコメーター、革製のステアリングホイール、ギアレバーを備えたこの車は、自動車愛好家が夢見るすべてを備えていました。

救出作戦：カローラの第二の人生

長年の忠実な奉仕の末、このカローラの運命は決まったかに見えました。車は廃車にされるところだったが、エルヴィンはこれを拒否した。彼は義理の弟ベルトゥスとともに戦いに挑むことを決意した。 「集中的な仕事になりました」 とエルヴィンは言います。夜の改造作業、長い土曜日のワークショップ、そして多額の資金投資により、完全に修復されたクラシックなモデルが完成しました。 5年の歳月を経てカローラはかつての輝きを取り戻した。

歴史的背景と技術データ

内部コード AE1.6 としても知られるトヨタ カローラ 82 GT TwinCam は、1985 年から 1987 年にかけて生産されました。伝説的な 4A-GE エンジン、ダブル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC) を備えた 1.6 リッター XNUMX 気筒、および電子燃料が搭載されていました。注射。このエンジンは当時としては革新的であり、その応答性と高速処理能力で知られていました。

重量わずか 960 kg、前輪駆動のカローラは、上位セグメントのスポーツカーに匹敵する運転体験を提供しました。 AE82 は、その優れたバランスと機械的信頼性のおかげで、モータースポーツやドリフトでも名声を博しました。このモデルはサーキットでもコレクターの間でもアイコン的な存在であり続けています。

クラシックオーナーの満足感

アーウィンは適切にこう言います。 「その結果、美しくレストアされたクラシックな作品が完成したときの満足感は非常に大きいです。何年もの努力を経て車が再び公道に現れたときは、純粋な喜びを感じます。」

ASVH 内では、彼のカローラは自動車の歴史を保存する上で重要な役割を果たしています。アーウィンは修復プロジェクトやイベントへの参加を通じて、移動遺産の保存に貢献しています。 AE82 自体が証明しているように、一部の車は単なる乗り物ではなく、物語、思い出、アイコンでもあります。

（記事は以下に写真を交えて続きます。）

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