トヨタランドクルーザー。 象徴的なトヨタ

トヨタは、象徴的なトヨタランドクルーザーを65年以上にわたって非常に強力なラダーシャーシ上に構築しています。 この名前は、当時トヨタのテクニカルディレクターであったウムハラハンジによって造られました。 「イギリスにはランドローバーがありました。 私の車の名前は、最もターゲットを絞った競合他社の名前と同じくらい魅力的でした。 それで、「ランドクルーザー」という名前を思いつきました。

初めに…ジープがありました

1941年に日本帝国軍がフィリピンを占領したとき、古いバンタムMk IIジープが捕虜になり、日本に送られました。 日本当局は、トヨタにこの漁獲量を独自の好みに再現するように命じました。 その結果がモデルAKプロトタイプでした。 戦後、トヨタはライセンスの下で本物のジープを作ることを許可されました。 1951年、ブリティッシュランドローバーシリーズ1など、アーミーグリーンの背景を持つユーティリティビークルの需要に応えて、トヨタの「ジープ」BJプロトタイプが開発されました。 3,4HPを供給した84リットルのXNUMX気筒オーバーヘッドバルブガソリンエンジン。

トヨタランドクルーザーJ40世代

最も象徴的なシリーズのトヨタランドクルーザー（J40）は、1960年から1984年にかけて製造されたランドクルーザーシリーズです。これらは、ルーズなシャーシと基本的なボディが上部に取り付けられたクラシックな4WDオフロード主力馬です。 ほとんどの40シリーズトヨタランドクルーザーは、2ドアモデルとして製造されており、同等のジープCJよりわずかに大きかったと言われています。

悪霊たちはこのトヨタを「ランドローバーがこれまでに製造したことがない最高の車」と呼んでいます。 Youtubeには、多くのToyota Land Cruiser vs Land Roverビデオも含まれています。 Toyota Land CruiserシリーズJ40は、ハードトップ、または「本物のオープンジープ」として、またピックアップとして提供されました。 そしてその歴史は1951年にトヨタがJ20シリーズの車輪に第一世代のランドクルーザーを置いたときにさかのぼります。 彼らは様々なホイールベースで利用可能でした。 Toyota Land Cruisersには、40気筒またはXNUMX気筒のガソリンまたはディーゼルエンジンが搭載されていました。 ランドクルーザーはしばしば厳しい生活を送っていましたが、信じられないほどタフでした。 このXNUMXシリーズのパーツは引き続き使用できます。

その間認められた古典

そして、これらのタフなトヨタは今やクラシックとして認められているので、それは良いことです。 そして、ボロボロの古いコピーは、愛情を込めて新しい状態に復元されます。 しかし、いくつかの標本は非常に静かな生活をしました。 私たちは、アメルスフォールトの近くなど、Hoevelakenでそのような美しい生存者をXNUMX人見つけました。 彼はそこにとても素敵なコルベットの束の周りに立っていました。

Big BoysToysのToyotaLand Cruiserには、農業やその他の野蛮な作業履歴、錆、へこみ、でこぼこ、引っかき傷はありません。 ガソリンエンジンを搭載した車はスイスから来ています。スイスは、より完璧に大切にされているクラシックが生まれるヨーロッパのありそうもない地域です。 「オープン」なトヨタは最近100％復元されました。

このような初期のトヨタランドクルーザーの運転は、深刻な作業車両を運転しています。 ドライバーとして、あなたはドライバーの少し以上を感じます。 公道ではゆったりとしたペースで印象的です。 トヨタは現場で止められない。

仕事の馬から贅沢な馬まで

彼のその後のバージョンは、このセグメントの他の4WDのように、4WDをタフなエクストラとして持つ高級車になりました。 しかし、この無邪気な白いJ40のような標本は、かつては非常に永続的で全地形の主力者であることを意味していました。

しかし、そのような美しい初期のトヨタランドクルーザーには現在値札が付いています。つまり、新しい所有者はおそらく少し注意するでしょう。