著者: ピーター・エキュリー
フェラーリはモータースポーツの成功と密接に関係しています。 これはアメリカのフロリダ州にあるデイトナサーキットにも当てはまります。 フェラーリは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで何かを祝う予定です。 375 年のスピード ウィークにアメリカ人のボブ サイードが巨大なフェラーリ 1955 インディアナポリスでビーチで新記録 (!) を樹立した後、イタリアのチームは次の成功を記録するのに 1963 年まで待たなければなりませんでした。 メキシコ人のペドロ・ロドリゲスは、米国の輸入業者ルイジ・キネッティのノース・アメリカン・レーシング・チームが参戦したフェラーリ3 GTOを駆り、デイトナ・コンチネンタル250時間レースで優勝した。 1964年、ロドリゲスは同じチームのマシンで再び優勝した。 3時間のレースが2.000キロメートルのレースに成長したため、アメリカ人のフィル・ヒルがアシストした。 1967 年、この名門競馬厩舎は、当時の 1 時間レース中に、細部に至るまで段階的に設定された 2-3-24 の写真フィニッシュを企画しました。 その後、ロレンツォ・バンディーニとクリス・エイモンがファクトリーのフェラーリ 330 P3/4 で優勝することができました。 マリオ・アンドレッティとジャッキー「ミスター・ル・マン」イクスは、1972年のデイトナ6時間レースで、ワークスフェラーリ312 PBで一般部門優勝を果たしました。 何年にもわたる無駄な試みの後、フェラーリは 1998 年に 333 SP で再び勝利を収めることができました。 ジャンピエロ・モレッティ氏、ディディエ・テズ氏、マウロ・バルディ氏、そして同胞のアリー・ルエンダイク氏に感謝します。
