投稿者：Peter Ecury
フェラーリはモータースポーツの成功と密接に関連しています。 これは、米国フロリダ州のデイトナサーキットにも当てはまります。 フェラーリはデイトナインターナショナルスピードウェイで祝う何かを持っています。 アメリカ人のボブがビーチで言った後（！）375年のスピードウィークの巨大なフェラーリ1955インディアナポリスで新記録を樹立した後、イタリアのレーシング厩舎は次の成功を記録するために1963年まで待たなければなりませんでした。 メキシコのペドロロドリゲスは、アメリカの輸入業者ルイジキネッティのノースアメリカンレーシングチームが使用したフェラーリ3 GTOで、デイトナコンチネンタル250時間レースで優勝しました。 1964年、ロドリゲスは同じチームの同じ車で再び優勝しました。 3時間のレースは2.000キロメートルの長さのレースに成長したので、彼はアメリカのフィルヒルから援助を受けました。 1967年、高貴なレーシング厩舎は、当時の1時間レース中に詳細な2-3-24写真判定を組織しました。 その後、ロレンツォ・バンディーニとクリス・エイモンは、彼らの工場であるフェラーリ330 P3 / 4で優勝することが許可されました。 マリオ・アンドレッティとジャッキーの「ミスター・ル・マン」イクスは、1972年にフェラーリ6PBのファクトリーで312時間のデイトナで一般的な分類を獲得しました。 何年にもわたる無駄な試みの後、フェラーリは1998年に333SPで再び勝利を収めることができました。 ジャンピエロ・モレッティ、ディディエ・セイス、マウロ・バルディ、そして同胞のアリー・ルイエンダイクに感謝します。
