寒さに対して:ディーゼルを介したガソリン

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過去には、たとえば XNUMX 年代までは、ディーゼルにガソリンを混ぜてディーゼル エンジンを防寒することは珍しくありませんでした。

私たちのクラシックなモデルでは、ラロやトヨタで雪のアルデンヌで週末のキャンプを楽しむ熱狂的なオフロードドライバーでない限り、そんなことはもうありません。

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2反応

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    過去、たとえば 20 年代までは、ガソリンとディーゼル オイルを混合してディーゼル エンジンを防寒することは珍しいことではありませんでした。 問題は、ディーゼルオイルがパイプとフィルター内で剥がれ始めたことでした。 この問題はXNUMX年前に制作会社によってすでに解決されていました。

    冬の間、ディーゼルエンジンで運転するオールドタイマーと一緒に道路を走りたい場合(保有税規則を必ず遵守してください)、自分で混合することにはもはや何の利点もありません。 逆にデメリットばかり。 ディーゼル オイルが薄くなりすぎて (噴射ポンプの部品に「切り込み」)、発火が早すぎる (ピン音のような音) 可能性があります。 あなたはこう思うでしょう。 冬の間はクラシックなアイテムを持っていますが、ガレージで毛布をかぶっているのではないでしょうか? いや、例えばアルデンヌまでただ走り回りたいだけのラリードライバー、トラック、四輪駆動車の人たちはまだいるんだよ!
    (誤って) オールドタイマーのディーゼル タンクにガソリンを入れてしまった場合は、燃料を排出するか、ディーゼル 80% とガソリン 20% の比率になるまでディーゼル オイルと混ぜてください。 または、緊急サービスに電話してください。 過去の思い出を締めくくる: 1965 年頃、近所の人が真冬にブルドーザーを始動させたいと考えていました。 彼はエアフィルターに大量のガソリンを注ぎ(ニトロを使用したStartPilotのように機能します!)、エンジンを始動しました。 それはすぐに始動し、熱狂的なフェラーリのように短時間回転し(狂ったように「ピーン」という音)、そして最後にパイプをマールテンに渡しました…(おそらくピストンの底に穴があり、ベアリングシェルが外れ、コネクティングロッドが曲がっていたでしょう!)

    アルデンヌを訪れる人は、ディーゼル エンジンでガソリンを使用しないでください。
    Mvgマリン

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