ここオランダとフランダースでは、キットカーは常に斜めの目で見られてきました。 「いじくり回す、実際にはそうではない、安いのは好きだ」。 したがって、直接ステータスを向上させる愛好家の車はありません。
BurtonsとLomaxesは広く受け入れられている例外です。
しかしイギリスではDutton Sierraは成功しました。 フォードのおかげで、車はフォードエスコートの部品、またはドナーとしての完全なフォードエスコートに基づいていたので。 それは文字通り数日でちらっとした最初のイギリスのkitcarでした 転がす準備ができて でした。 仕上げと贅沢の程度は、もちろん完全に誇り高い建築者/所有者の裁量によるものでした。 そしてシエラは全く間違って見えなかった。 全盛期には、1週間に20以上が工場を去りました。
その島のKitcarビルにも税制上の優遇措置がありました。
そして、そのレンジローバードライバーはダットンシエラを軽蔑しましたか？ Dutton Sierraの運転手は苦労した。
Range Roverが彼らの予算をはるかに超えていて、彼らはほとんどそれのように見えた何かを持っていたので？
Sierraという名前の上のドナー供給者フォードとの戦いはさらなる宣伝を導き、そして怒っているゴリアテに対する友好的なダビデの間の戦いとして測定された。
繁栄が進むにつれ、本物の4×4の車がシエラのバイヤーの手の届くところに来ました。 二輪駆動キットはすぐに消費者の需要と購入者の数を減らしました。
1995では、それはシエラのために終わりました。 ダットンシエラ。 （1979〜1995）