ダイハツ・シャレードTXターボはそのモデル名にふさわしい

東フランドル地方の村、レベケの静寂は、今や終わりを迎える。アスファルトが太陽に照りつけられて焼けつくような日には、ターボエンジンを唸らせる小さな毒ガエルが、満面の笑みを浮かべた父子を乗せて、街を飛び回っている光景が容易に目に浮かぶ。ディディエとティボ・デ・ルー夫妻に、この上なく楽しいひとときを。1987年製の真白なダイハツ・シャレードTXターボを、これほどまでに引き締まった姿に見せるのに、彼らは人生のXNUMX年を費やしたのだ。 

著者: アールト・ファン・デル・ハーゲン

EMWalhalla 2023で、この愛好家たちは切望していた希少なシャレードを突然目にした。「もう大喜びでした」とディディエ・ドゥ・ルーは語る。「その後、オーナーに『もし売りに出されているのをご存知でしたら、ぜひ教えてください』と伝えました。するとオーナーはすぐに、インターネットのどこにも掲載されていない1987年モデルが手に入ると教えてくれました」。数晩眠れぬ夜を過ごした後、合意の上で内覧会が開かれ、200年間も使われていなかった痕跡があったにもかかわらず、すぐに契約が成立した。「売主は前の週にエンジンをかけてくれていたので、私たちは思い切ってシャレードをXNUMXキロほど運転して家に帰ったんです」

ダイハツ・シャレードTXターボ車内で10匹のクモが死亡

船内の衛生状態は良くありませんでした。「青い内装は埃で灰色に変色し、少なくとも10匹のクモの死骸が見つかりました」とディディエ・ドゥ・ルーは語ります。「スチームクリーナーで徹底的に清掃した後、ようやく元の内装が蘇り、幸いにも新品同様の状態でした。」

「このシャレードはドイツで新車として納車されましたが、走行距離は125.000万XNUMXキロとそれほど悪くなく、ほとんど走行していません」とティボ・デ・ロイ氏は付け加える。「例えば、ホイールブレーキシリンダーを除いて、シャーシの部品交換はほとんど必要ありませんでした。しかし、ウィッシュボーンといくつかのロッドはきれいに黒く塗り直しました。排気系はまだ手直しが必要です。ある時期、リアサイレンサーが腐っていたせいで、曲がって垂れ下がっていたことがありました。残念ながら、何も手に入りませんでしたので、全体を溶接する必要がありました。」

2メートルの掃除機ホース

ダイハツの人々は技術を盲目的に信頼しており、だからこそエンジンは密閉されたままだった。タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプに関しては、彼らはリスクを冒さず、もちろん3気筒エンジンを徹底的に整備した。「燃料タンクとラジエーターのフラッシング、キャブレターの清掃、そして総計2メートルに及ぶ膨大な数のバキュームホースの交換も行いました」とディディエ・ドゥ・ルーは語る。 

オリジナルダイハツ シャレード TX ターボ 99%アプローチ

奇跡的に、ダイハツは後輪の片方に最小限の溶接を施すだけで済みました。ディディエ・ドゥ・ルーは「底部はブルーノックスで保護し、まず表面の錆をすべて落としました」と語ります。作業員たちはボディワークの手入れにも同様に熱心に取り組み、ルーフのへこみをスプーンで削り取り、塗装面を念入りに磨き上げ、最後にセラミックコーティングで保護しました。

スプレー塗装は避けられませんでした。お父さん：「リアマッドガードの一つ、バンパー、そしてターボ専用のバンパーに少しダメージがありました。エンジンルームの内側も丁寧に塗装しました。スチールに塗装を施し、オリジナルに99%近づけたので、色の違いは見られませんよ。」 仕上がりは驚くほど素晴らしく、村人たちもきっと、猛スピードでシャレードが通り過ぎるたびに、同じように喜んでくれるでしょう。 

記事全文は、現在書店で販売中のAMK 6月号に掲載されています。