タトラのスペシャリストになることはあなたがしていることではありません

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タトラのスペシャリストになりませんか? どうやらそれはあなたに起こります。 アーネムのMcMotors&CarsのSimon、Niek、Maartenは、XNUMX人の遺伝子技術者です。

タトラは難しい車です

アーネムでは、通常のケースに加えて、技術的な問題や絶望的なケースもあります。 現在アーネムにあるタトラのギアボックスには、すでに多額のお金が費やされていました。 XNUMX回目の「修理後の修理」の後、所有者はファンファーレを通じてアーネム社のことを聞くまで悲しいことに脱落しました。 いいえ、SimonOlijslagerにはTatraの経験がありませんでした。 「しかし、テクノロジーはテクノロジーにすぎません」。 インターネットで数日間検索すると、ワークショップのマニュアルに分解されたビューが表示されます。 また、サイズと許容範囲を読み取るために、チェコ共和国がGoogle翻訳より優れている必要はありません。 部品ソースが掘削され、作業は着実に進行しました。 チェコの技術への関心は穏やかな賞賛に変わりました。 タトラは楽しいです!

ちょっと違う

エンジンと後部のドライブを備えたこのような空冷式タトラV8のギアボックスは、平均的なオペルまたはダツンボックスとは少し異なります。 しかし、読んでいる間、サイモン、ニーク、マールテンは、かつての東部ブロックの技術に精通し、賞賛するようになりました。 その間、物語は最終段階にあります。 タトラの所有者は再び完全に彼の落ち込みから抜け出しました。 そして彼はアーネムの乗組員を非常に好奇心旺盛にしました。

彼は知人のサークルから他の9人のタトラの所有者を知っていたので、彼らの車は明らかにお金や良い言葉で利用できませんでした。 それらの太ったチェコ人の頑固な技術は、より一般的な種類の技術者、機械工、いじくり回し者にとって、明らかにより頻繁につまずきです。

マールテンとサイモンは落ち着いてお互いを見て満足しました。「それなら、私たちはタトラのスペシャリストになります」。

そうそう:クライスラーステーションワゴンは 'の場合ではありませんVerkeerd afgelopen'。 ブレーキが必要なのはただのカスタマーカーです

タトラのスペシャリストになることはあなたがしていることではありません

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