メルセデスベンツC123、スタイリッシュなクーペ
1977年123月、メルセデスベンツはジュネーブサロンでW1977の新しい変種を展示しました。 メルセデスベンツセダンは123年以内に特に成功し、より多くのバリエーションを開発するための優れた基盤を提供しました。 クーペはXNUMX年のテーマの新しいバリエーションでした。 メルセデスベンツCXNUMXは、いくつかの点でバランスの取れたクーペでした。
1977年123月、メルセデスベンツはジュネーブサロンでW1977の新しい変種を展示しました。 メルセデスベンツセダンは123年以内に特に成功し、より多くのバリエーションを開発するための優れた基盤を提供しました。 クーペはXNUMX年のテーマの新しいバリエーションでした。 メルセデスベンツCXNUMXは、いくつかの点でバランスの取れたクーペでした。
1977 年、W123 のステーション ワゴン版であるメルセデス ベンツ S123 が世界に紹介されました。 TモデルはフランクフルトのIAAで公開される。 W123 セダンと同様に、「Mercedes-T」の発表により需要が高まり、納期が長くなります。 1978年にブレーメンで生産が開始されました。これは、メルセデス・ベンツの誰もが、モデル範囲内での Combi バリアントの重要性をもはや疑わない時代の始まりです。
22年28月1976日から123日まで、メルセデスベンツは待望の新しい分派であるメルセデスベンツW40を展示しました。 南フランスの太陽の下で、アッパーミドルクラスの新しいシュトゥットガルタートランプカードがポールリカードサーキットのトレードプレスに見せられました。 この紹介は、XNUMX年前のメルセデスベンツの歴史の中で成功したエピソードの始まりを示しました。 メディアは非常に熱心であり、この好意的な呼びかけには結果がないわけではありません。
選ばないでください。これはおそらく、ダイムラーAGの社長ディーター・ツェッチェがフォルクスワーゲンに対して数回行った平手打ちの正しい名前だろう。ディーゼルゲートに関連して、VWは自動車産業だと彼は言いました…
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