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市場の力と愛好家

画面のこちら側では、ほとんどすべてが好きですが、ブランドとタイプに関しては安定した好みがあります。 私たちは人間関係と同じようにそれを見ます:あなたは一方から他方に移動することができます、しかしあなたが誰かと一緒にいるならあなたはその人を知るようになり、それがうまくいけばあなたはそれをますます感謝するでしょう。
そこでクラシックを買う

オペルオメガ:正直で美味しい世界の車

クラシック? それは思い出についてです。 その村についてのその歌が作られるずっと前に、Zoutelande地域からの請負業者。 ZeelandFlemishの請負業者またはより大きなOpelsまたはMercedesが200台のディーゼルを運転したのはその時でした。 それらは、派手なタイプとして見られることなく、ゼーランドで十分に真剣に受け止められた車でした。

180または120度? ラヴェルダトリプル

Laverda 1000 の 100 気筒エンジンはまだ 12 馬力に達していませんが、少なくとも AMK 180 用に撮影したコピーの所有者によれば、オランダにとっては速すぎるとも言えます。ラベルダ サークル内では、クランク ピンが 120 度のマシンのオーナーと、クランク ピンが XNUMX 度のマシンのオーナーの間で穏やかな戦いが繰り広げられています。しかし、ブレガンツェのこの美しい死刑執行人は、イタリアのサプライヤーが品質が十分ではないと考え、合意が得られなかったため、ラベルダの人々が海外で多くのものを購入したというオートバイの歴史の壮大な部分を今でも表しています...
オースティン_Alegro_Equipe

オースティンアレグロ:それは勝者になるでしょう!

オースティンのアレグロは当時ひどかった。 生き残った人はある程度の名誉を得ることができます。 オースティン・エレンドロ(ドイツ人)は当時控えめに言っても妥協していたからだ。 成功を収めたモリス 1100-1300 の後継者とされるモデルは、ブリティッシュ レイランド社の人たちによって作られました。
デトマソ

ここで復元できます

つまり、ここオランダで修復を行うのに、それほど費用がかかる必要はありません。たとえば、デ・メールン出身のDN RestorationsのDavid Nieuwenhuis氏は、ポーランドからオランダに帰国した起業家の1人です。職人技が今も残っているからです。そして、実際には「安い」ということは「高い」ということを意味することがあまりにも多いからです。何を決めるにしても、十分な情報を入手し、明確な合意を形成し、それを紙に残します。