シンプルに：楽しむ – コラム
時々、非常に素晴らしく、非常に高価なクラシックカーを運転することがありますが、それを「仕事」と呼んでいます。それから時々思い出すのは、私も認定老人として、それらが「何の価値もない」ときにそれらの車の多くを運転したからです。私が…
タグ ドゥカティ
ドゥカティ 750GT、860GT、ドゥカティ 900GTS。 一度でいいです。
Ducati 750GT、860GT、Ducati 900GTS は、Ducati のデザインと技術革新の本質を体現する象徴的なモデルです。二輪車業界が大きな変革期を迎えていた時期に生産されたこれらのモデルは、歴史の重要な一章を表しています。
カミングアウト: リリースノート – コラム
私たちは別の食器棚を購入しました。しかし、物は立っており、しっかりと立っています。それは私の愛の良い選択でした。古い食器棚を空にして、分解する必要がありました。彼は「他の場所で機能する」というモットーのもとに去ります。よりも…
移行の問題
それは電気についてです。 そして物語の始まりは、非常にうまく復元されたクラシックに電気の問題があったということでした。
現代–コラム
女性とオートバイ。 オートバイの女性。 それはどこかで緊張の場のままです。 私はかつて、ハードコアのバイカーがバックストリートヒーローズのコピーを怒って見つめているのを見ました。 ビキニトップを着るのを忘れた女性は、ハーレーにかぶせられたので、その「リアルアメリカンスチール」の特別なキャブレターを見ることができませんでした。
コンドルA350。 対流コンドル
1891年、フランス人のEdouard Schefferは、スイスのCourfaivreに移住して、機械と金属製品の工場を設立することを決定しました。 シェファーは時計部品を作るための機械を含む彼の製品を主にスイスに届けました、そしてこれから来るすべてのEUのトラブルを見越してフランスからのスイスの輸入はますます困難になりました。
ドゥカティ750 GT
天才ファビオタグリオーニによって設計された90°Vツイン/ Lツインは、すでに爆弾でした。 ここオランダでは、当時のWeekBlad Motorに白黒のスパイ写真がありました。 みんな震えました。
ビモタ、ほとんどいつも困っています
Bimota：イタリア人が優先できることの証明。 「まずは情熱、次にパスタ」だけでも。 Bimotaは、Nijenrode Business Universityのすべての学生が指の間からフレークを取得するようなブランドのXNUMXつです。 ビモタは最も素晴らしいエンジンを作り、ある金融危機から別の金融危機へと変化しました。 いいですね。
ピーターズパンタプラスプロジェクト
大成功を収めた曲がクラシックになります。技術的なハイライトが古典になります。失敗や失敗は古典になります。ベルト駆動カムシャフトのミスや販売の失敗でドゥカティ パンターと呼ばれるなど、夢にも思わないでしょう。しかし、彼らのスタートは順風満帆ではなかった。なぜなら…
プロジェクトイモラドゥカティ、ベインズ
数年前、私たちは野生で最初のプロジェクトイモラドゥカティを見ました。 1992'er 900 Supersportベースのマシンで、11,5：1 Ariasピストン。 テストベンチでは、後輪のブロックが80馬力を発揮しました。 しかし、イモラはドナーよりも体重が約XNUMXキロ少なかったため、非常に速いバイクでした。