はい。 もっと華麗な駄洒落が作られています。 しかし、それでも…サックス。 XNUMX代以上からXNUMX代前半まで、サックスは単気筒XNUMXストロークエンジンの世界をリードするメーカーでした。 私たち/彼らはまた、ブリジット・バルドーと関係を持っていたプレイボーイのギュンター・ザックスを覚えているかもしれません。 彼は自殺した。 しかし、それは失恋からではありませんでした。 彼はアルツハイマー病に苦しんでいて、それを忘れたかったのです。 その他
かつて、路上でサッカーをしている子供たちが、地元の警察官がサービス自転車で近づいてくるのを見たとき、まだアヒルがいました…回復：原付の若者が彼のマイクロライトで地元の警官と大いに楽しんだとき。 その他
顧客が地元のダンプバイクディーラーに到着します。 明らかに西側の誰か。 紳士。 きちんとしたXNUMX年代前半は少し痩せていて、「Droogstoppel」と呼ばれる公務員のように見えます。 その他
DKW の黎明期については、1900 年代初頭、つまり内燃エンジンの黎明期までさかのぼる必要があります。 会社 RE (Rasmussen & Ernst) は、ドイツの町 Zschopau に工場を持ち、そこで蒸気エンジンの設備を製造していました。 1916 年、共同所有者の Jörgen Skafte Rasmusen は、蒸気動力の […] その他
ラモン・ブルギニョンは、スポーティーなドライバー向けに装備されたクラシックカーの熱心なコレクターです。 彼は素晴らしいパワー、テクノロジー、そして気まぐれな馬力を備えた動力源を楽しんでいます。 彼には 4 つだけ制限があります。すべてのクラシックカーに XNUMX つのリングが必要です。 XNUMXつもあります[…] その他
BK 350 (文字は排気量 350 cc の Boxer Kardan を表す) は、1952 年から 1959 年にかけて製造された VEB Motorradwerke Zschopau (MZ) のオートバイ モデルでした。 最初は「IFA BK 350」という名前でした。 BK 350 は、1951 年にライプツィヒ メッセで DKW XNUMX 気筒エンジンとして公開されました。 […] その他
XNUMXストロークはほとんど絶滅しています。 それらは、現代の自動車やオートバイ用に製造されなくなって久しい。 すべての利点にもかかわらず。 それでも：ホンダは最近、XNUMXストロークブロックの特許を取得しました。 もちろん、単純なピストン駆動の XNUMX ストロークではなく、バルブ、ポンプ、そしてもちろん電子機器を備えたものです。 しかし当時、DKW は XNUMX ストローク エンジンを搭載した車を製造していました。 良い […] その他
350 ストローク ボクサー ウインチ MZ BK350 戦後、ドイツは再分配され、DKW の知識と生産の多くは共産主義者や社会主義者の手に落ちました。 IFA/MZ マシンは、DKW 血統の直接の後継機でした。 しかし幸いなことに、それは戦前のDKWモデルのクローン化にとどまりました。 BKXNUMXは […] その他
検索または verkeerd afgelopen ？ Lubo Hrivnak（古典的なJawasが以前の故郷よりもここで安いことに気付いたスロバキア）は、「彼から離れて」の写真をいくつか送った。 これは火花だと思いますか、それともそれですか verkeerd afgelopen? 私たちはすぐにシャベルを取り、[...] その他
DKW: かつては世界最大のオートバイメーカーでしたが、その前にはいくつかの財務上の困難がありました。 Zchopauer Motorenwerke AG (DKW) は、自動車ブランドのアウディおよびホルヒとともにアウトウニオンの建設に参加しました。 国家社会主義は 1933 年からドイツに足場を築いたため、[…] その他
DDR Fahrzeuge、「GDR の車両」、旧「東ドイツ」。 それはエキサイティングに聞こえますか？ 私たちは皆、トラバントと MZ を知っています。 彼らは、政府がまだそれを行う方法を正確に知っていた時代からの既製服のアイコンであること. そして、それはどのように終わりましたか？ 私達はことを知っています。 その間、東ドイツの車両艦隊はお世話になりました […] その他
クラフトかプロトタイプか？ それがヴォスキル家での疑問だった。 そして、それは「納屋の発見」、納屋の発見についてでした。 放棄されたオランダの農場の小屋で何十年も夢見ていたオートバイについて。 Teun Voskuil 自身の家と会社の近くです。 オランダでは、そうではありません[…] その他
