MRB 移行措置における車両の使用制限は、12 月 1 日より再度更新されます。
今年もその時期がやってきました。12月が到来し、経過措置の対象となっている自動車の所有者は、車両を保管場所に戻さなければなりません。経過措置の対象となっている多くの所有者にとって、この措置はもはや…
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自動車税の移行措置の条件が再び有効になります。
ガソリン車の移行措置中の所有者は、1月1日から公道を使用できなくなります。この計画は現在知られていますが、それでもなお、その条件は XNUMX 月 XNUMX 日から再び最新のものになることを強調します。月…
公道でオールドタイマーを駐車します。 それは許されますか？
この DAF プロジェクトの所有者に警告します。彼はどうやら最近仲間になった村人らしい。そして、そのような人々が統合できるよう支援する必要があります。どうしたの？私有地ですが公道にはフィクサーアッパーがあり、…
古いディーゼル、so税およびその他の時事問題
1年2020月XNUMX日の時点で、古いディーゼルの所有者は、すでに堅牢なMRBに加えて、追加料金を支払います。 あなたはこの記事で条件といくつかの驚くべき背景を読むことができます。
1 12月のガソリン車の移行措置といくつかのヒント
ガソリン車の移行措置中の所有者は、1 年 2019 月 XNUMX 日から公道を使用できなくなります。この取り決めは現在判明していますが、その条件は次の日曜日から再び最新のものになることを強調します。注意:…
古いディーゼルの税金 今はどうですか？
少し前に、「汚染している」古いディーゼルに 15% の追加税を課すという税務当局の計画についてお知らせしました。自家用ディーゼルには 5 mg を超える粒子状物質が含まれている場合、汚染されていると見なされます。
オランダの若手株：2008以降の力強い成長
オランダでは 2008 歳以上の乗用車の台数が XNUMX 年以来大幅に増加しています。オランダ統計局がこれを計算した。すべての年齢層が増加を示しているわけではありませんが、特に若い若者は増加傾向にあるはずです。
1 12月、ガソリンの古典と過渡期の整理。 何に気をつけるべきか。
ヴィンテージカーの移行措置は、ガソリン車のほとんどのオーナーにとってもはや驚くことではありません。ただし、この計画に含まれる関連車両は、1 月 XNUMX 日より前に再び駐車できる可能性があります。それはまた、いくつかのことを意味します…
税金と微粒子フィルター：「ディーゼルファイル」内の新しい開発
2015年には、2019年から古いディーゼルに追加税が課されるという事実が報じられ、大きな話題となった。煤の排出量が 5 km あたり 1 mg の古いディーゼル (工場出荷時の微粒子フィルターなし) には、MRB が発生する可能性があります。
オランダの古くなってきたタイマーファイルで、フォルクスワーゲンナンバーワン
オランダのヴィンテージカーの数は 2014 年以来 141.000 分の 115.000 増加しました。オランダ統計局の計算によると、オランダには製造後 2011 年以上の乗用車が XNUMX 台あります。 XNUMX 年前にはまだ XNUMX 人でしたが、XNUMX 年には…
暫定的な取り決めの昔の人たちは3月の時点で再び道路に行くかもしれない1
ヴィンテージカーの移行措置における冬の期間が再び終わりました。これは、2018年の制度に該当するガソリン車の所有者は、1月30日からXNUMX月XNUMX日まで再び道路を走行できることを意味する。乗用車、トラックの場合…
老人保険：あなたは何を考慮に入れるべきですか？
クラシックカー保険に加入するには、あなたの車が特別な条件を満たしている必要があります。クラシックカーに通常の保険に加入することも可能ですが、多くの場合、はるかに手頃な価格になります。ここはあなたが…
移行の手配：1 12月からガソリンの古典は再び厩舎で3ヶ月まで。
1月2016日から、ガソリン車の所有者は、ヴィンテージカーの暫定措置に従って車両を再び保管できるようになります。 XNUMX 年 XNUMX 月も、現在の暦年の移行措置の対象となります。これは、次の国の誰かがいる場合にも当てはまります。
決定的：財務省、自動車のイベント規制を拡大
移行協定を利用するガソリンクラシックカーの所有者は、1975月、XNUMX月、XNUMX月に公道を走行することが引き続き許可される。財務省はイベント規定の延長を承認しました。 XNUMX年からXNUMX年までに製造されたガソリン車
決勝日：2019の旧ディーゼル
今日の午後、オートブリー II が公開されました。この文書では、2017 年から 2020 年の期間の会計自動車政策について説明します。工場出荷時の微粒子フィルターのない古いディーゼル車のオーナーにとっては悪いニュースです。 Autobrief II が含まれる法案がまもなく発表されるとき...
2017自動車税計画でさらに圧力をかけられているより古いディーゼルの手頃な価格
Autobrief II の内容は、本日（19 月 12 日）午後、閣僚理事会によって承認されました。リース車に対する追加税カテゴリーは実質的に軽減されます。新車購入時のBPMは段階的にXNUMX%廃止され…
Stichting Autobelangenは州に対する最初の2つの訴訟を失います
ヴィンテージカーに対する現行のMRBルールとの戦いにおいて、レディ・ジャスティスはクラシックカーの支持者たちに深刻な打撃を与えた。原告らは、アウトベランゲン財団が国家に対して始めた最初の 2 つのテストケースで間違っていた...
2月から始まるオールドタイマー制御試行プロセス26
今週の木曜日、より受け入れられるクラシックカー計画を達成するためのアウトベランゲン財団の取り組みにおいて、重要な次のステップが講じられる。 5 つのテストトライアルのうちの最初のテストはブレダで実施されます。当初、訴訟を起こすのは…
Stichting AutobelangenはMRBの戦いで重要な次のステップを踏み出します
重要な次のステップは、10月XNUMX日にスティヒティング・アウトベランゲンが国に対して起こした訴訟で起こった。アウトベランゲンと関係のある弁護士は、裁判所にXNUMX件の上訴を提出した。これはMRBの戦いにおいて重要な展開だ。
KNACディレクターのPeter Staalは、多くの矛盾を示しています
先週、修正されたクラシックカー制度から得られる収益は、推定額120億XNUMX万ユーロのXNUMX分のXNUMXにも満たないことが明らかになった。ニュース チャンネル BNR にとって、このニュースは KNAC ディレクターのピーター・エロイ・スタールに質問する理由の一部でもありました…