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自動車税の移行措置の条件が再び有効になります。

ガソリン車の移行措置中の所有者は、1月1日から公道を使用できなくなります。この計画は現在知られていますが、それでもなお、その条件は XNUMX 月 XNUMX 日から再び最新のものになることを強調します。月…

この DAF プロジェクトの所有者に警告します。彼はどうやら最近仲間になった村人らしい。そして、そのような人々が統合できるよう支援する必要があります。どうしたの？私有地ですが公道にはフィクサーアッパーがあり、…

1年2020月XNUMX日の時点で、古いディーゼルの所有者は、すでに堅牢なMRBに加えて、追加料金を支払います。あなたはこの記事で条件といくつかの驚くべき背景を読むことができます。

ガソリン車の移行措置中の所有者は、1 年 2019 月 XNUMX 日から公道を使用できなくなります。この取り決めは現在判明していますが、その条件は次の日曜日から再び最新のものになることを強調します。注意:…

少し前に、「汚染している」古いディーゼルに 15% の追加税を課すという税務当局の計画についてお知らせしました。自家用ディーゼルには 5 mg を超える粒子状物質が含まれている場合、汚染されていると見なされます。

オランダでは 2008 歳以上の乗用車の台数が XNUMX 年以来大幅に増加しています。オランダ統計局がこれを計算した。すべての年齢層が増加を示しているわけではありませんが、特に若い若者は増加傾向にあるはずです。

ヴィンテージカーの移行措置は、ガソリン車のほとんどのオーナーにとってもはや驚くことではありません。ただし、この計画に含まれる関連車両は、1 月 XNUMX 日より前に再び駐車できる可能性があります。それはまた、いくつかのことを意味します…

2015年には、2019年から古いディーゼルに追加税が課されるという事実が報じられ、大きな話題となった。煤の排出量が 5 km あたり 1 mg の古いディーゼル (工場出荷時の微粒子フィルターなし) には、MRB が発生する可能性があります。

オランダのヴィンテージカーの数は 2014 年以来 141.000 分の 115.000 増加しました。オランダ統計局の計算によると、オランダには製造後 2011 年以上の乗用車が XNUMX 台あります。 XNUMX 年前にはまだ XNUMX 人でしたが、XNUMX 年には…

ヴィンテージカーの移行措置における冬の期間が再び終わりました。これは、2018年の制度に該当するガソリン車の所有者は、1月30日からXNUMX月XNUMX日まで再び道路を走行できることを意味する。乗用車、トラックの場合…