in 物品, 特別な ボルボ 164。高貴な XNUMX 気筒、スウェーデンの旗艦。 1958 年、ボルボは 10 年間、乗用車部門で 831 気筒の時代に別れを告げました。 その後、「PV 834-PV XNUMX」シリーズは生産中止となりました。 その後、スウェーデン人が新しい XNUMX 気筒モデルを生産するのに XNUMX 年かかりました。 ボルボはヨーロッパの大型モーター付きのランクに戻りました[…] その他
in 物品 Triumph 2500 TC 手頃な価格のクラシック そもそも、 Triumph 2000年従来型の後輪駆動の中型車。 これです Triumphsは1963年から1977年の間に作られました。そしてそれらは真面目な車でした。 あなたはそれで見ることができました。 ちなみにガレージや故障もよくあります。 その他
in 物品 MGセブリング。 ほぼ本物のコピー 自動車業界では画像が非常に重要です。 そして、Bの隣にあるXNUMX気筒のMG MGCGTにはタフさが必要でした。 それが戦いが求められた理由です。 その他
in 物品 フィアット2300クーペ、今では大きなフィアット フィアット2300は、1960年のトリノモーターショーで初めて一般公開されました。観客や自動車ジャーナリストに非常に人気がありましたが、製品版が発表されたのは1961年のことでした。 その他
in 物品, 特別な ボルボの最初の30年、スウェーデンの自動車メーカーの90年 14 年 1927 月 10 日。自動車産業、特にスウェーデンにとって伝説的な日でした。 初代ボルボ、通称ジェイコブが完成。 4名の少人数で組み立てました。 最初のスウェーデン製の自動車は、さまざまなスウェーデンの企業によって製造された部品から組み立てられました。 ÖVXNUMX […] その他
in 物品, 特別な ボルボ164。 スウェーデンからのノーベル6気筒旗艦。 1958 年、ボルボは 10 年間、乗用車部門で 831 気筒の時代に別れを告げました。 その後、「PV 834~PV XNUMX」シリーズは生産中止となりました。 その後、スウェーデン人が新しい XNUMX 気筒モデルを生産するのに XNUMX 年かかりました。 ボルボはヨーロッパの大型モーター付きのランクに戻りました[…] その他