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C 123（123年から1977年）モデルシリーズのメルセデスベンツC1985クーペ。 1980年の写真。

メルセデスベンツC123、スタイリッシュなクーペ

1977年123月、メルセデスベンツはジュネーブサロンでW1977の新しい変種を展示しました。 メルセデスベンツセダンは123年以内に特に成功し、より多くのバリエーションを開発するための優れた基盤を提供しました。 クーペはXNUMX年のテーマの新しいバリエーションでした。 メルセデスベンツCXNUMXは、いくつかの点でバランスの取れたクーペでした。
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ダイハツシャレード。 XNUMXストロークXNUMX気筒エンジン用トレイルブレイザー

現在、1977気筒エンジンを搭載した車の選択肢は多岐にわたります。ターボエンジンの有無にかかわらず、ダウンサイジングはここ数年話題になっています。ただし、XNUMX 気筒 XNUMX ストローク エンジンは、自動車業界内でかなり新しい開発として現れた現象ではありません。 XNUMX 年の秋、日本のダイハツは、フロントに XNUMX 気筒 XNUMX ストローク エンジンを搭載した世界初の車であるシャレードを発売しました。