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knacインタビューピータースティール

KNACのディレクターであるPeterStaal:「エネルギー転換における私たちの古典には確かに未来があります」

気候目標を達成するために、持続可能なエネルギーの開発に多額の投資が行われています。 しかし、想定されるエネルギー転換は予想よりも複雑です。 私たちの車両の電化は非常にゆっくりと進んでおり、燃料としての水素の開発はまだ始まったばかりであり、合成燃料の生産はまだ非常に高価です。 したがって、KNACのディレクターであるPeter Staalは、クラシックおよびモダンなガソリン車とディーゼル車に十分な未来があると考えています。」
そこでクラシックを買う

Dolf-o-SaurusとTimeMachine –コラム

99歳のときにノートン75ドミネーターを購入しました。 XNUMXギルダーのために…後でそしてもっと合法的に私は安いオートバイに乗り続けました。 最初に貧困から。 それから一種の愛情から。 その後、信念から。 彼らは私にとって十分に速かったからです。 自分でメンテナンス(修理)できるからです。 そして、私が持っていたそれらの最も古くて最も安いオートバイは今では非常に高価な古典であるということですか? おもしろいですね。

すべてが異なります…-列

古典的な愛好家として、XNUMX歳未満の情熱的なm / fの仲間はほとんどいないと思います。 コロナクリーベルの見本市に来た場合、灰色の紋章または高い額が真剣に大多数を占めていました。 古典への愛はいつものものではなく、ほんの数世代のもののようです。  

電気自動車:太陽の下で何も新しいことはありません

電気自動車のアイデアがどれほど新しくて革新的であっても、真実からかけ離れたものはありません。 1925 年以上前、何千台もの電気自動車が世界中で走行していました。しかし、XNUMX 年以降、電気自動車は街から急速に姿を消しました。それらの電気自動車はどこから来たのか、そしてなぜ消えたのでしょうか?
Traction Electriqueは、ZEVparts(Leen de Bodt)、2CV Electrique(Ruben Stern)、およびKnooppunt Everdingen(Jos van Oosten)のコラボレーションです。 一緒に、2つの電気アヒルは新しい規則に従って開発され、LelystadのRDWで一連の検査として提示されました。

牽引Electrique

ICCCRでは、電動DSを見ました。 しかし活気づける Citroënsは続けます。 「Traction Electrique」は、Ducks と Ducks、DS と ID、Hys をバッテリー駆動の車両に変換します。 Traction Électrique は…

電気的故障

自宅であなたの古典的な車の中で電気的故障を解決する誰か。 それはどのくらい美しいのでしょうか? 私たちの経験は:とても美しいです。

巨大な短絡

短絡は通常自動的には発生しません。 それは年齢と摩耗によるものですが、不注意な取り扱いによるものでもあります。 それはちょうど起こり、私はそのような事件の一つを説明します