「私たちのサークル」では、工場の独創性、または完璧さを目指して努力しています。 最近、「緑青」は新しい完璧になり、「時間の独創性」はますます受け入れられるようになりました。 私はかつて、ほぼ完璧なBMW R90 Sとして見たものの隣に、嫌悪感を持って歪んだ顔をしたBMW原理主義者を見たことがあります。 そのことは彼の目には無価値でした。 スクラップにのみ適しています。 フレーム、ブロック、ボックスは「Nummergleich」ではなかったためです。 どうやら別のギアボックスがかつて取り付けられていたようです。
改造されたバイクは時代を超えています。 そして、それらはひげを生やしたトレンドセッター、インフルエンサー、そして天才によって作成されたことはありません。 オートバイは通常、本物の貧困から作られました。 ブロックが壊れていました。 そして、実行され、利用可能で、手頃な価格のものがなければなりませんでした。
In de klassiekerwereld is het streven naar originaliteit toch wel een dingetje.古典的な世界では、独創性の追求は重要です。 En wat 'origineel' is?そして、「オリジナル」とは何ですか？
「もう誰も何もしてくれない」とよくぼやかれます。多くの不平不満と同じように、それはそれほど悪いことではありません。しかし、実際に他の人よりもはるかに多くのことを「行う」人もいます。ハルム・シュラージはそういう人だ。私たちはファンファーレを通して彼と接触しました。これが彼がやったことだ。彼自身の言葉では次のように述べられています。
Motoport Hengelo の King Self-Build Days は、古い伝統を復活させました。つまり、自分のバイクを作ることはパーティーです。 RDW はまだ夕暮れのエリアを歩き回っていたため、このパーティーは以前は祝うのが簡単でした。
幸いなことに、捨てるにはもったいないが、本物の修復には非常に高価なネオ、セミ、または本物のクラシックが数多く存在します。カフェレーサーを作るのは冬のこと…レストアするより安い…。
自作エンジン 今日では、以下の罪で即時処刑されるでしょう: 自作エンジン。しかし、かつてはバイクに別のエンジンブロックを組み込むことは珍しいことではありませんでした。もちろん、私たちのほとんどはイギリスの交雑種、トリブサ、ノービンなどを知っています。
ビツァスとバスターズ: DIY バイク 「自分だけのバイクを作るだけ」。今なら即刻処刑されるだろう。しかし、かつてはバイクに別のエンジンブロックを組み込むことは珍しいことではありませんでした。もちろん、私たちのほとんどは知っています…
謎のエンジン。不器用な家づくり、それとも天才的なコンセプト?これらの写真は、しばらくの間、有名なサークル内で広まっていました。一種の検索写真のようなもの。最も詳細な分析は、何かをしようとする試みを明確に認識したフォーラム ユーザーからのものでした。
ユニークなエンジンプロジェクト。そして明らかに、雨の日に組み立てられた「工芸品」をはるかに超えています。機械は 100% 技術者によって組み立てられなければなりません。あまりにも醜いのですぐにわかります。ちなみに、つまりはそういうことなんですが…