公道でオールドタイマーを駐車します。 それは許されますか？
この DAF プロジェクトの所有者に警告します。彼はどうやら最近仲間になった村人らしい。そして、そのような人々が統合できるよう支援する必要があります。どうしたの？私有地ですが公道にはフィクサーアッパーがあり、…
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オランダのビンテージカーの数は増え続けています
オランダにおけるヴィンテージカーの人気と数は増え続けています。オランダでは、クラシックカーとは正式に車齢 40 年以上の車であり、道路税が免除されます。しかし、RDW と CBS も数値を考慮しています…
鶏肉税、鶏肉税
鶏肉税 鶏肉税は、フランスと…
お金は目標ではなく手段です。
統計的に言えば、あなたは単に「商品」の法外な政策の後の痛みを引きずっている人である可能性もあります。提供される補償制度はすべてが単純なものではない
環境ゾーンユトレヒト：裁判所は上訴KNACの判決を延期
ユトレヒトの裁判所は、環境ゾーンの合法性をめぐるKNAC対ユトレヒト市の上訴の判決を延期した。その判決は今日（29月XNUMX日）に予定されていた。 KNAC によると、裁判所は…
25と40の年の間のパーソナルカーの公衆人口
旧車の減少と税制の引き締め
2年連続で全体的に古い自動車の総数は減少しました。 2015の開始時には、1年前と比較して、22.429以上の年齢のカテゴリ内の25車が少なかった。 2013の初めまで、その年齢区分の車の数もまた増加しましたが、現在課税されているビンテージ車のクォータの成長の大幅な平準化は、その時点ですでに目に見えていました。
そうではないでしょうか。
お金を稼ぐことは存在しません。 そして政府だけではない
税金とRDW：コミュニケーションチェック
多くのクラシック愛好家が税務当局から手紙を受け取りました。 あるいは、彼らは支払いたかったのです。 税務署とRDWの間のやり取りでは、いくつかの「折り合い」があり、建設年の代わりに最初の入国日が考慮されていました。
輸入ビンテージ車のVAT削減
伝えられるところでは、古典の輸入に対するVATは6％まで引き下げられました。それで、2011で高いVAT率にそれが運ばれるのを見た古き時計愛好家にとって良いニュースです。 Aと
廃棄スキーム：醜い二日酔い
オランダと同じように、政府が後援する廃棄計画はドイツとイタリアでも歴史があります。 私たちの東の隣人では、それはおよそ50億ユーロでした。