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Citroën DS20ブレイク

Citroën DS20ブレイク。 ザ・ノーズ・オブ・ザ・パイク。

オーナーのマークが、50 年前の素晴らしい 7 人乗りステーション ワゴンの写真を撮影できると喜んで教えてくれました。それはドイツ製、フランス製、スウェーデン製、アメリカ製かもしれませんが、いずれにしても美しいものです。数日後、近所に行ったとき…

そこでクラシックを買う
フォード領事クーペ(1974)

ヘンリーフォード領事クーペ(1974)。 機能的な美しさ。 

駐車場でこの美しくて愛されているクラシックな1974年式フォード領事クーペを見ると、このクラシックカーの話に非常に興味をそそられます。 ワイパーの下のメモは、所有者と連絡を取る唯一の方法です。 今回の連絡はすぐに行われ、電話の声はすぐにフォードの古典的な趣味についてエネルギッシュで熱狂的に聞こえました。 
フォードマスタングカリフォルニアスペシャル

Meindert(1968)によるフォードマスタング「カリフォルニアスペシャル」は特別バージョンです 

解体会社を彷徨うことには魅力的な何かがあります、あなたはあなたが何に遭遇するかを決して知りません。 しかし、時々あなたはあなたの血流をより速くする何かを見ます。 最近暗いガレージを屋外に交換した1968年のマスタングカリフォルニアスペシャルのように。 このムスタングで運転することは今やほとんど夢です、少なくともMeindertのための笑顔と楽しい目のための保証があります。 

フォードドイツ、タウヌス

1930年1925月XNUMX日、当時ケルン市長で後に首相だったヘンリー・フォードとコンラート・アデナウアーが等しく建設労働者になりました。 彼らは新しいフォード工場の礎石を-はい-ケルンに置いた。 フォードはドイツにとって新しいものではありませんでしたが、ケルンの場所は新しいものでした。 早くもXNUMX年には、TフォードとAフォードがベルリンで組み立てられていました。

タウヌストランジットがどのようになったか

Taunuses / Transitsのほとんどは、ツールとして見られ、使用されていました。 そして、彼らがすでにケアを受けていたところでは、TLCは欠けていました。 彼らの晩年には、彼らはしばしば多くの殴打と少しの食事で間に合わなければなりませんでした。 それに加えて、当時の工場は単に防錆に注意を払っていなかったという事実と、初期のトランジットよりも多くのフェラーリGTOが残っている理由を理解しています。

500フォードギャラクシー1967ファストバック(390ci)。 周りのブロック...

純粋な経験。 Cars of Cola andCoinsのAlbertMeijerは、美しいフリジアの会社の敷地をカバーする多くのアメリカのエキゾチックなものの500つと散歩に行くことを提案したとき、最適な形式でそれを約束します。 「フォードギャラクシーXNUMXファストバックは、多くのアメリカ人のキャラクターの特徴を統合する車のXNUMXつです」と彼は言います。