in 特別な
Citroën DS20ブレイク。 ザ・ノーズ・オブ・ザ・パイク。
オーナーのマークが、50 年前の素晴らしい 7 人乗りのステーション ワゴンの写真を撮ることが許可されていることを喜んで教えてくれました。それはドイツ、フランス、スウェーデン、アメリカのいずれでもかまいませんが、いずれにせよ美しいものです。 数日後、アムステルフェーンの近所にいると、ガレージのドアがゆっくりと先のとがった鼻に裂け目 […] その他
フォード
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in 笑顔で運転
フォードシエラXR4i–笑顔で運転
Ford Sierra XR4i は、1983 年から 1985 年にかけて製造されました。 Sierra のスポーティーな最上位バージョンが騒動を巻き起こし、最後の XR31i の生産から 4 年以上経った今、再びあなたの顔に笑みを浮かべます。 少なくとも私たちのものでは。 2016年に入手可能な非常に特別なXR4iを運転します[…] その他
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in カジュアルミーティング
フリークによるフォードタウヌス1600L（1970）。 大きな付加価値。
「ユニーク」はあなたが本当に避けるべき言葉です。 特に、このフォードタウヌス1600 Lのような「普通の」クラシックに関しては、所有権に加えて、家族に付加価値を与えるのは個人的な思い出だからです。 その他
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in カジュアルミーティング
ヘンリーフォード領事クーペ（1974）。 機能的な美しさ。
駐車場でこの美しくて愛されているクラシックな1974年式フォード領事クーペを見ると、このクラシックカーの話に非常に興味をそそられます。 ワイパーの下のメモは、所有者と連絡を取る唯一の方法です。 今回の連絡はすぐに行われ、電話の声はすぐにフォードの古典的な趣味についてエネルギッシュで熱狂的に聞こえました。 その他
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in カジュアルミーティング
Meindert（1968）によるフォードマスタング「カリフォルニアスペシャル」は特別バージョンです
解体会社を彷徨うことには魅力的な何かがあります、あなたはあなたが何に遭遇するかを決して知りません。 しかし、時々あなたはあなたの血流をより速くする何かを見ます。 最近暗いガレージを屋外に交換した1968年のマスタングカリフォルニアスペシャルのように。 このムスタングで運転することは今やほとんど夢です、少なくともMeindertのための笑顔と楽しい目のための保証があります。 その他
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in カジュアルミーティング
フォードカプリ2800スーパースポーツ（1982）。 特別な救助
これは素晴らしい話なので、事前に警告を出すことをお勧めします。 それは最初の所有者からのユニークなフォードカプリの発見に関するものであり、その請求書は42.000ギルダーの購入価格を示しています。 その他
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in 歴史書
フォードドイツ、タウヌス
1930年1925月XNUMX日、当時ケルン市長で後に首相だったヘンリー・フォードとコンラート・アデナウアーが等しく建設労働者になりました。 彼らは新しいフォード工場の礎石を-はい-ケルンに置いた。 フォードはドイツにとって新しいものではありませんでしたが、ケルンの場所は新しいものでした。 早くもXNUMX年には、TフォードとAフォードがベルリンで組み立てられていました。 その他
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in 物品
タウヌストランジットがどのようになったか
Taunuses / Transitsのほとんどは、ツールとして見られ、使用されていました。 そして、彼らがすでにケアを受けていたところでは、TLCは欠けていました。 彼らの晩年には、彼らはしばしば多くの殴打と少しの食事で間に合わなければなりませんでした。 それに加えて、当時の工場は単に防錆に注意を払っていなかったという事実と、初期のトランジットよりも多くのフェラーリGTOが残っている理由を理解しています。 その他
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in 特別な
500フォードギャラクシー1967ファストバック（390ci）。 周りのブロック...
純粋な経験。 Cars of Cola andCoinsのAlbertMeijerは、美しいフリジアの会社の敷地をカバーする多くのアメリカのエキゾチックなものの500つと散歩に行くことを提案したとき、最適な形式でそれを約束します。 「フォードギャラクシーXNUMXファストバックは、多くのアメリカ人のキャラクターの特徴を統合する車のXNUMXつです」と彼は言います。 その他
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in ニュース
ACコブラ。 のようなもの…
コブラは絶滅危惧種ではありません。 それらでいっぱいです。 多くの人にとって、そのようなコブラはその見た目だけで究極のスポーツカーです。 また、V8ブロックを含む元のコピーの場合、金額はXNUMX桁でチェックされます。 その他
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in 特別な
フォードスコーピオは欲しかったし、より速くした
フォードスコーピオ：「これまでで最も醜い車」。 大きなフォードのデザインは誰にとっても魅力的ではありませんでした。 最初のシリーズはあまりにも「安い」ようでした。 彼が何であったかというと、彼はシエラにあまりにも似ていたからです。 したがって、後継の「ラウンド」バージョンは、すべての人に等しく評価されたわけではありません。 そして、それは王室が運転していた間です。 その他
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フォードグラナダ2.0V6L。崇高なクラシックを運転する
1977 年 XNUMX 月、フォードはビジネス市場向けの新しい切り札を発表しました。 より具体的には、聴衆は、ウーヴェ・バンセンの指揮の下で新しいスーツを与えられたフォード・グラナダに紹介されました. 表皮の下では、第 XNUMX 世代のグラナダと比較して大幅な変更はありませんでした。 シャーシはほとんど同じままでした […] その他
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