in 特別な
ダットサンフェアレディ
春の大掃除はものです。 しかし、国内のダストバニーは、デジタルなどの写真素材に駐車、保管、または単に保管するものと競合することはできません。 全世界がソリッドステートハードドライブに収まります。 振り返ってみると、視覚資料やテキスト資料がどのようにしてそこに到達したのか、少し戸惑うこともあります。 それで、あなたは非常にエレガントな日本の古典の写真のセットを見つけるでしょう：ダットサンフェアレディ。 その他
日産
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in 物品
オーストラリアから日産セドリック1900デラックス
Nissan Cedric 1900 de Luxe – 美しいバロックは醜いものではありません. 最高の謙虚さ, この 1965 日産セドリック. バルクヘッドのネームプレートを除いて, どこにもブランド名を誇らしげに表示していないため. しかし、まさにこれが、彼が意図せずにすべての注意を自分自身に向けることを保証するものです。 傍観者は絶望的に歩くので […] その他
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in 歴史書
日産ローレル（C31） Datsunからの太ったもの
裕福なブルジョアジー、またはそれを通過したい人は、今や常にプレミアムについて話している. 面白い。 人々は一貫してそれを脂肪と呼んでいます。 素敵で短い。 しかし実際には、大型セダンのあちこちでヒステリックに愛されているクラスがはるかに長く存在しており、このセグメントはすでに不当でした […] その他
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日産プレーリー。 AMC Pacerと同じくらい奇妙な
そして、それらのペーサーも今では非常に人気があります。 在職中とその直後に、彼らは約1933倍の価値がありませんでした. ニッサン プレーリーは、ただの変なうさぎのように思われていました。 それで、それがどれほど求められるか誰が知っていますか？ 日産と日産プレーリー 会社のルーツは XNUMX 年にさかのぼります […] その他
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New Classics：2018で40歳になる車。 パート2（最終）
新しい年が始まりました。 多くの新しいクラシックがオランダのベテラン 1978 歳に達する年。 XNUMX年に窓に鼻を押し付けたいくつかの選択されたモデルをXNUMX社で振り返ります. 今日は、ディプティクの第 XNUMX 部について説明します。 ニュークラシック：ダットサン […] その他
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ナショナルクラシックリサーチ2017でポルシェの大勝
最近、輸入業者と製造業者がクラシックの世界にどのように関与しているかを調査しました。 クラシックを気にするブランドと気にしないブランドは? 2017 年の National Classics Survey で、他を圧倒するブランドが XNUMX つありました。ポルシェです。 さまざまな国際研究が、古典が大きなビジネスであることを示しています。 結局のところ、[…] その他
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in 物品
オランダでの日産の最初の20年間
輸入業者は最近考えました。日産はオランダで 50 年間活動してきました。 日本人は 1966 年にオランダの地に足を踏み入れました。日産の最初のシリーズがオランダに到着したのは 1966 年でした。ダットサン ブルーバードと少し大きいセドリックです。 サッセンハイムから、オランダ市場への入り口は正しい方向に管理されています。 […] その他
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in 物品
AMKクラシックリサーチ：参加してください！
クラシックまたはヤングタイマーをディーラーに持っていくことができますか、それともブランドの専門家に行く必要がありますか? クラシックカーを持っている場合、輸入業者は何かしてくれますか? 大規模な AMK クラシック サーベイでお知らせください。 この調査を開始したことは、Facebook ページで既にご覧になっているかもしれません。 それ以来 […] その他
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in 物品ビッグジャパニーズ：ダットサン2400スーパーシックス
太った日本人：ダットサン 2400 スーパーシックス。 それは実際に日産であり、日本の自動車産業がヨーロッパのより高いセグメントにとって何を意味するかを見るための印象的な試験気球でした. 9 月号の AMK XNUMX 号では、日本人によるこの勇敢で成功した試みのすべてを読むことができます。 スーパー […] その他
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in 物品日産フィガロ、さらに値下げ
時折、日産フィガロについての社説がポップアップします。 同じメーカーの信頼できるMicraをベースにした90年代のカルトカー。 彼らは全艦隊になりました その他
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