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  • 川崎H1-500：「未亡人」
    in エンジン

    川崎H1-500：「未亡人」

    「ウィドウメーカー」または「ロデオバイク」。 革命的なカワサキ H1-500 cc XNUMX 気筒エンジンに、これらのニックネームが付けられたのには理由があります。 短い寿命の間、機械は爆発的ではなくなりましたが、優れたツーリング モデルにはなりませんでした。 それは川崎の意図ではありませんでした。 カワサキは「パワーとスピード」よりも優れていることを選択しました[…] その他

  • ウィレムの三菱ランサーEVO（2000）。 甘やかされたコレクターアイテム
    in カジュアルミーティング

    ウィレムの三菱ランサーEVO（2000）。 甘やかされたコレクターアイテム

    トミマキネンエディションは、この三菱ランサーEVOの希少性について十分に述べています。 現在知られているように、このバージョンのうちXNUMXつだけがオランダで道路上にあります。 ウィレムがこの若者に加えた修正は、彼自身の考えに従ってそれをまとめるために、それを完全にユニークなものにします。 その他

  • ホンダCBR600F88
    in エンジン

    ホンダCBR600F。今はかなり無意味です。 しかし、かなりいいです。

    私たちの多くにとって、1986年はまだ昨日のように感じています。 しかし、その年のオートバイはすでに35歳です。 1986年の夏、オートバイの世界はさらに異なっていました。 それはフェアリングとスポーティーでありながら使用可能なエンジンの時代でした。 XNUMX年代には、オートバイは依然としてオールラウンダーとして供給されていました。 低いハンドルバー、リアセットのフットレスト（Raask！）を使用して、購入後にスポーティに仕上げました。スポーツ仲間と、スポーティさを大声でサポートする排気システム。 ツーリングライダーは、より高いハンドルバーとバッグまたはスーツケースを取り付けました。 XNUMX年代は、オートバイが信頼できるようになった年でもありました。 その他

  • トヨタカローラクーペGTツインカム16
    in レポート

    トヨタカローラクーペGT。 カバーされたスリーパーの放棄されたヒーローのステータス

    面白いのは、トヨタカローラクーペGTツインカム16です。しかし、その価値が86ミルに向けて発射されると言うと、人々は地面に釘付けにされます。 やや平凡な関心の後、この後輪駆動枕木は過去XNUMX年間完全に宣伝されています。 AEXNUMXはその突然のヒーローステータスから何を導き出しましたか？ その他

  • ホンダC72ホンダC77
    in コラム

    ホンダC72-77。 まだ暑くない！

    ホンダが「重く」使ったエンジン：ホンダC77。 それは300 ccに穴をあけられたホンダC72でした。 これらのマシンは72年代前半に画期的なものでした。 しかし、テクニックがどれほど素晴らしかったとしても、スタイリングは完全に「77代」であり、ロードハンドリングは静かな使用以外には多くのことが望まれていました。 アイバンホーのスチールロッキングホースが最も売れた。 しかし、XNUMX年代の初めに、CXNUMXとCXNUMXがすぐに悲しい運命に直面するほど多くの良い知らせが来ました。 その他

  • トヨタセリカリフトバック1600 ST
    in カジュアルミーティング

    トヨタセリカリフトバック1600 ST。 Popke van der Hoekの純粋な速度

    トヨタセリカリフトバック1600 STは印象的な外観です。 スリムでエレガントなラインがあり、ピュアなスピードを放ちます。 1977年のオリジナルのオランダ車は、ポプケにとって十分な速度ではありませんでした。 彼はより強力なモーターを取り付けた。 その他

  • 鈴木カプチーノ
    in レポート

    鈴木カプチーノ、激しいカフェインショット。 さらにエスプレッソ

    別のスケールで考えると、この鈴木カプチーノで素晴らしいことを成し遂げることができます。 このミニスポーツカーの背後にいるエンジニアは、これを他に類を見ないほど証明しています。 超コンパクトなサイズは当然、かさばりが少ないことを意味します。 特に、ボンネット、ブーツの蓋、屋根の構造がアルミニウム製の場合はなおさらです。 そうすれば、かさばる重いホイールサスペンションを取り付ける必要がなく、657cm3のXNUMX気筒エンジンから十分な推進力を得ることができます。 あなたがそれを少しくすぐれば。  その他

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  • in エンジン

    スズキGSX-R750。 伝説

    スズキ GSX-R750 により、スズキは 1984 年 750 月に最初の手頃な価格のロード レーサーを納入しました。 エンジンはスズキの耐久レーサーから着想を得たものです。 重量を節約するために、エンジン ブロックは液体ではなく、空冷式と油冷式でした。 スズキ GSX-RXNUMX は、まったく新しい種類のオートバイ、つまり現代のスーパーバイクの発祥の地でした。 […] その他

  • 三菱スペースワゴン
    in 物品

    三菱スペースワゴン

    彼は 1983 年に灰色の冬の空から危険なボルトとして現れました。 三菱 スペースワゴンです。 三菱は創業100年。 しかし、別のクールな初期のスペース ワゴンを見つけてください。 印象的な歴史 三菱自動車は過去 100 年間に素晴らしい歴史を築いてきました。 スキップされたセグメントはありません。 豪華な […] その他

  • in 特別な

    コロナ。 名前には何がありますか？

    私たちはエボラという若い女性を知っています。 エボラと呼ばれる地域には、林業/造園会社もあります。 私たちはサーズという名前の人を知っています。 1957年、トヨタは初代コロナを発表。 そしてトイレットペーパーはどこにもありません。 トヨタ コロナは 1957 年から 2001 年にかけて製造されました。そして最初の […] その他

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