あなたの古典をチェックしてください
天気はまだ恥ずかしいほど穏やかです。 ガレージではまだ寒すぎません。 クラシックのAPKポイントを確認してください。 MOTフリーでも。 Auto Motor Klassiek リストを与える...
タグ 技術的なヒント
春の料理 - ちょっとさびた...
MG MGBだけでなく、MGA、TおよびYタイプ、ミゼット、オースティン - ヒーリースプライト、100 / 4、100 / 6、3000、および同じサスペンションシステムを使用する他のすべての古典の所有者のための注意のポイント。 前輪懸架スプリング皿
（正しい）油の不足
石油は石油だけではありません！ オイルレベルをチェックするとき、古典的な所有者はどのくらいの頻度でエンジン内の間違ったオイルをチェックしますか？ 現代のオイルは古典的なエンジンには絶対に適していませんし、そのようなエンジンがすでにいいメッセージを出しているときには確かにそうではありません。
デジタルトルクレンチ
今日のキーマンにとって、ナットまたはボルトの正しいトルクに達したときに「クリック」と言うトルクレンチはもはや十分ではありません。 それも
VWゴルフヘッドガスケットの問題
フォルクスワーゲンゴルフの職人として、あなたは誰よりもシリンダーヘッドを固定しなければならないスタッドが特定の瞬間に「オン」であることをよく知っています。 彼らは伸びる
冷却：フラッシュ冷却システム
私たちの後ろの時代の暖かい天候はかなりの数の古典的な所有者を運転させました。 温度計は沸点に対する値を示した。 これはまたエンジンオイルを熱くしすぎます
自分を揃える
あなたが非常に便利であるならば、あなたはそれを文字列と自分自身で合わせることもできます。 しかし、それを成し遂げることは非常に冗談です。 特にあなたが経験を逃すならば。 イギリスでは、しかし、我々はあなたが簡単にその仕事をすることができる非常に単純な装置に出会いました。
燃料ホーススレッド
数号前、「船内火災」とその回避方法について警告がありました。原因の一つは、燃料ポンプ内のプレス銅パイプが1年ほどで劣化したことです。
スパークプラグインクラシック
クラシックカー用の新しいスパークプラグを購入してみてください。ドラマ、特に取扱説明書やワークショップのマニュアルがなくなったときは特にそうです。 イギリスの作家Stan Dibsonがこの問題についてさらに深く掘り下げ、Panther Publishingを通じて非常に優れた小冊子「Spark Plugging The Classics」を出版しました。