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そこでクラシックを買う

二次チェーン

シャフトドライブはあなたのものでした。 結局のところ、それは低メンテナンスでした（メンテナンスフリーではありません）。 しかし、チェーン？ それは摩耗部分であり、摩耗時にも多くの注意が必要でした。 500 kmごとにチェーンを解体、清掃、グリースを塗るからですか？ それは仕事でした！
ジニトール防錆処理

ジニトール防錆処理。 錆びない

数年前、当時クラシックだった協会の技術者から、新しく購入したクラシックなテクチクルとして購入するように勧められました。 その後、私はそのアドバイスに従い、後悔したことはありません。 だから、私のフォローアップクラシックでも同じことをするのがアイデアでした。 私はボルボ240にジニトール防錆処理を施した会社に行きました。
カップリング

信号機でクラッチを踏み込む、注意！

メイン、コネクティングロッドベアリング、カムシャフトベアリングに加えて、必要な軸方向の遊びを制限するためにベアリングもエンジンに取り付けられます。クラッチペダルを踏むと、プレッシャープレートだけでなく、クランクシャフトと連動したフライホイールも押されます。