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フィアット・クロマ。ティポ・クアトロ・ファミリーのボリューム・ブランチは40年の歴史を持つ

フィアット・クロマ。ティポ・クアトロ・ファミリーのボリューム・ブランチは40年の歴史を持つ

起源は1978年XNUMX月に遡ります。マルクス・ヴァレンベルグ（サーブ）とジョヴァンニ・アニェッリ（フィアット）は、大型で新しいミドルクラスカーのためのスペースを提供するプラットフォームを共同で開発するという共同作業の中で出会いました。当初の目的は…

ユーゴサナ1,4。 忘れられた車

佐奈勇吾 1,4. 忘れられた車

佐名優吾1,4。 1991年にそれを夢にも思わなかった人はいないでしょうか？誰も？おっと。明らかに間違ったアプローチ。サナの様子は全然悪くなかったです。ジョルジェット・ギジアーロの会社イタル・デザインによってデザインされました。噂によると、その車は…

フィアットティポ。 また古典的。 （まだ発見されていない）

フィアットティポ（1988-1995）。 また、古典的ですが、まだ発見されていません。

最初の Fiat Tipo は 1995 年まで製造され、Fiat にとって重要な車でした。 Alfa ロミオ（145、146、155）、ランチア（デルタ、デドラ）、フィアット テンプラ、クーペ フィアットがベースとなっています。 1987年にはすでにスパイ写真が存在していた。しかし…

モレッティミニマキシ（1972）。 そしてエドウィンの小さなイタリア人。

モレッティミニマキシ（1972）。 そしてエドウィンの小さなイタリア人。

モレッティミニマキシはフィアット500をベースにした特別モデルです。500はイタリアのさまざまな自動車メーカーのインスピレーションの源であり、多くのボディワークが500に関連付けられています。ヴィニャーレガミンを知っていますか？ アウトビアンキビアンキナコンバーチブル？ しかし、アバルトは言うまでもなく、ジャンニ、ロンバルディ、ヴァインスベルク、シュタイアーという名前も小さなバンビーノに関連付けられています。 モレッティはシエナ（イタリア）で購入され、2010年からエドウィンの名前で呼ばれています。彼の父トニーは前の所有者でした。 

フィアット125

フィアット125。イタリアのボリュームスポーツセダン。

60年代後半には、フィアットからセダンの範囲は徹底的な改修を受けます。 真ん中のセグメントでは、イタリア人が1966でFiat 124を発売しました。その1年後、より高い位置にあり、より大きなFiat 125が続きます。 そしてそれは現代性と従来の技術を兼ね備えています。 それにもかかわらず、それはますますその生涯の間に革命的と見なされています。

フィアット1500コンフォート（1966）

フリッツウィルケンスによるフィアット1500コンフォート（1966年）。 最も美しい「箱の形」

この美しい青いフィアット1500コンフォートは、リークでの最後の昔のショーで示されました。その当時のすっきりとしたラインとモダンな外観のダブルヘッドライトが印象的でした。 （大まかに言えば、デザインはXNUMX年代の他のブランドのモデルに対応していました。） 

フィアットパンダ。 ジョルジェットジウジアーロの究極の誇り。

1980年にフィアットパンダは日の目を見る。 小さな角のあるイタリア語は、安価で実用的な輸送手段を提供するために販売されました。 パンダはまた、たとえば、最小クラスの127やアウトビアンキA112から、成功した前輪駆動のコンセプトを導入したいというメーカーの願いを実現しました。 デザイナーのジョルジェット・ジウジアーロは、印象的で非常に成功した車を設計することに成功しました。 それは23年間生産され続けました。

フィアット128ラリー。 人気のテーマで人気のあるバリエーション。

国際的な自動車報道機関からの高い関心を受けて、フィアット 1969 R の後継モデル、フィアット 1100 が 128 年に発表されました。このイタリアのモデルは、トリネーゼ ブランドで初めて前輪駆動を備えたモデルでした。フロント横置きエンジンや優れた走行特性、バランスのとれたコンセプトも好評でした。フィアット 128 は、その「コストパフォーマンス」がさらに高く評価されました。 1971年850月に世界に公開されました。これは、後の X1/9 および 128 スポーツ クーペとともに、XNUMX スポーツ クーペの後継モデルとして間接的に継承されました。