コラムニストには完全な自由があります。 いつも
実際にどのように機能するのかはわかりませんが、どうやら機能しているようです。したがって、何かを「コラム」と呼ぶ場合、鳥のように自由に意見を述べることができます。特定の国では、そのような人はしばらく投獄される可能性があります...
実際にどのように機能するのかはわかりませんが、どうやら機能しているようです。したがって、何かを「コラム」と呼ぶ場合、鳥のように自由に意見を述べることができます。特定の国では、そのような人はしばらく投獄される可能性があります...
この DAF プロジェクトの所有者に警告します。彼はどうやら最近仲間になった村人らしい。そして、そのような人々が統合できるよう支援する必要があります。どうしたの?私有地ですが公道にはフィクサーアッパーがあり、…
彼らは私たちを見ています。 季節外の古典の使用をチェックしてください。 ご存知のように、免除制度、またはそれに残っているものはオプションです。 40の年齢の下のあなたの古典的な自動車で、あなたが単に完全な一口所有税を払うならば、あなたは一年中運転し続けることができます。
オランダの古典的な市場は外国のバイヤーにとって妖精の土地です。 私たちの古典は通常高品質です。 バーゲン楽園としてのオランダ? あなたのチャンスをください!
拒絶された運動はMRB免除問題において新しい可能性を提供する
それは驚きではありませんでした。 下院は最近、Farshad Bashirによる2つの申し立てを却下しました。 これらの動きには、「古い車」のためのリラックスした移行の取り決めが含まれていました。 Farshad Bashirは、この動きが頭痛の原因となるブルガリアのファイルと一致したことに失望した。 ハーグ、そしてそれと共に州務長官の週間担当者も - 他に何かを考えていました。
最近6週間の交渉の後、州務長官週間と旧タイマー同盟は突然MRBの合意に達しました。 免税ガソリン車の年齢制限は40年まで上がります。 26年より古いガソリン車は、四半期料金(最大120ユーロ)の対象となります。 それから12月、1月と2月は冬の間道路上で許可されません。 もう一つの重要な決断は40年より若いディーゼルとLPG車が完全に課税されるということです。 追加の手配なしで。
しかし、私たちはまだそこにいません。 最新の報告によると、州務長官はもはやそれから出ることができず、Jan Kees de Jagerは助けを求めて呼ばれていますが、我々はまだ我々の栄誉に頼ることを許されていません。 だからこそ、私たちは昨日「Old-timer愛好家」グループから始めました。 別の興味グループ? はい、それは古くからの愛好家を団結させることが重要だからです。 厳選されたグループを代表するのではなく、むしろ古典への愛を表現することによって。 とにかく、あなたもこのグループに参加できるのはあなたです。 あなたが車、オートバイ、キャンピングカー、トラックまたは他のどの古典的な乗り物についても完全に叙情的になるかどうかは関係ありません。 イタリアのバイクが好きかアメリカンカーが好きか。 あなたのフォルクスワーゲンキャンピングカーと休日に行きたい、または単にあなたの第二次世界大戦トラックを楽しみたいです。 または単に何か楽しいもののために節約する。 あなたが25年以上の車で何かを持っている限り、誰でも歓迎です。
KNAC がオンラインで公開した請願書 (www.knac.nl/petitie) は、連立合意における違反規則の発表から 55.000 日も経たないうちに作成され、大成功を収めました。 「環境上の理由から、ビンテージカーの自動車税の免除が廃止されます。」まあ、オランダは確かにそれに同意しません。この嘆願書には XNUMX 回以上の署名が行われました。これは、Web ページ、Facebook アカウント、Twitter アカウントで心のコンテンツへのリンクを共有するだけでなく、ニュースレターで会員に報告した愛好家たちの大規模なロビー活動のおかげでもあります。もちろん感謝いたします。 Telegraaf による「What yousay」の調査を含む、オランダで組織された他のさまざまな活動は、明確さの点であまり期待できるものではありませんでした。オランダは、ヴィンテージカー愛好家に対する MRB の免除に賛成票を投じました。
Rutte Samsonフォーメーションの新しい計画は、心を忙しくさせます。 MRB免除の期限が切れたときに彼らを待っている重い負担に捕らわれていると感じる愛好家からの熱烈な反応。 昔からの熱狂的なファンにとっても、さまざまな時代が始まります。 しかし、これらは必然的に悪いのでしょうか? 今ではそのように見えますが、大きなロビー活動が始まっています。 私たちの運転遺産の保存を支援するさまざまな組織がすでに行動を起こしています。 もちろん、自分のサイトに請願書を提出したKNAC、KNACおよびあなた自身の取締役会レベルですでにプレッシャーにさらされているFEHACを含む Auto Motor Klassiek。 ハーグの前線として古典的で古くからある世界を表現するために何ができるでしょうか。 代替案があるはずです。
FEHAC はまた、論理的には、自動車税免除の廃止に反対しており、ヴィンテージカーの環境への影響に関して TNO が実施した独立した調査の結果に依存しています。