キーメイトのアーニーと私は、穏やかな分解状態にあるプロジェクト13Cに満足し、テオと他の誰かが庭に入ったときにグロールシュのスイングトップボトルを開けました。 テオはきらめく目をしたモーターサイクリストです。 彼はクラシックバイクの塗装を完璧にマスターしており、自分の誕生日には、復元されていないBMWR69Sでラウンドをするのが好きです。 楽しく経験したR69Sのおかげで、テオが誕生日の遠足に出ていることがわかりました。 それはXNUMX月の初めにかなり正しいかもしれません。 他の誰かが私たちにとって新しい人でした。
それは、「ワニとワニの違いは何ですか?」という愚かななぞなぞのようなものではありません。その答えは、「環境に優しいほど良い」です。良い。専門家の友人はラベルダ 750 を 72 台持っています。軽蔑的に「XXL CBXNUMX クローン」と呼ばれることもあるブレガンツァの XNUMX つの巨人の間には大きな違いがあります。ちなみに、それは正しいです。
早くも1969年に、報道は報道機関に「漏らされ」、Laverdaの1972気筒について送られました。 マシン自体はミラノモーターショーで展示されました。 73/1000年からのみ、「980」（1000）cc Laverda 3Cが実際に利用可能になりました。 完全にイタリアの伝統に従って、太ったラヴェルダは何年も前に提示されていましたが、イタリア人は最も熱狂的な紹介の後に最も深い沈黙を感じる傾向があります。
ある一定の規則性でそれらに遭遇します。そしてイタロの技術者オエベレス・ヘルダー氏もそれを発見した。当然のことですが、小屋の中で、埃に覆われています。時々、フローニンゲンにはまだ彼らがたくさんいるのではないかと思うことがあります。 …
ラベルダ 500 (1977-1981)。私たちは常に色眼鏡を通して過去を見ます。そして、私たちの基準の枠組みも時々ガタガタすることがあります。しかし、明らかなこともいくつかあります。かつて成功を収めたラベルダ 750 は、ベルリナーによって発注されたものです…
ラベルダ RGS: ラベルダの未来への一歩 そして、そのような一歩は必ずしも成功する必要はないということでしょうか? 1000ccラベルダRGSがそれを証明しています。今では伝説となったラベルダ XNUMX 気筒ファミリーのこのメンバーは、トップセラーではありませんでした。
ホンダ スーパーカブは 1958 年以来継続的に生産されており、世界中で 100 億台が生産されています。これにより、スーパーカブは世界で最も製造された電動二輪車となります。でもC110やC114の方が楽しかったです…。
イタリア人の真似: これ以上の褒め言葉はありません。大きなラベルダの双子は伝説的です。まさにその通りです。これほど美しく、これほど高品質なイタリア製のマシンはめったにありません。見た目に関しては、イタリア人はかなり…
ラベルダのポスター フェアではとても素敵なラベルダ工場のポスターを持った出展者がいました。その前には、ガラスのように夢見心地な男が立っていた。彼はほとんど称賛のあまりよだれを垂らしていました。通常「ザ…」と呼ばれるその男には、何か不吉な視線があった。
ラメ入りのラベルダ。それは可能ですか？ラベルダの愛好家は一般に、BMW の愛好家よりも工場の独創性にあまり焦点を当てていない人種です。しかし、どうやらそれらにも限界があるようです。そして、ギャラリーの一番後ろで見かけたキラキラしたイタリア人は…