キーメイトのアーニーと私は、穏やかな分解状態にあるプロジェクト13Cに満足し、テオと他の誰かが庭に入ったときにグロールシュのスイングトップボトルを開けました。 テオはきらめく目をしたモーターサイクリストです。 彼はクラシックバイクの塗装を完璧にマスターしており、自分の誕生日には、復元されていないBMWR69Sでラウンドをするのが好きです。 楽しく経験したR69Sのおかげで、テオが誕生日の遠足に出ていることがわかりました。 それはXNUMX月の初めにかなり正しいかもしれません。 他の誰かが私たちにとって新しい人でした。 その他
早くも1969年に、報道は報道機関に「漏らされ」、Laverdaの1972気筒について送られました。 マシン自体はミラノモーターショーで展示されました。 73/1000年からのみ、「980」（1000）cc Laverda 3Cが実際に利用可能になりました。 完全にイタリアの伝統に従って、太ったラヴェルダは何年も前に提示されていましたが、イタリア人は最も熱狂的な紹介の後に最も深い沈黙を感じる傾向があります。 その他
あなたは定期的にそれらに出くわします。 また、Italo の技術者 Oebeles Herder も XNUMX つを見つけました。 当然のことながら、小屋の中でほこりに覆われています。 フローニンゲンはまだ彼らでいっぱいだという考えが時々あります。 ラベルダSFCです。 しかし、レプリカ、そっくりさん、または偽物。 そんな […] その他
ラベルダ 500 (1977-1981)。 私たちはいつも色眼鏡を通して過去を見ています。 そして、私たちの基準の枠組みは時々ガタガタします。 かつて成功を収めた Laverda 750 は、Berliner Brothers が委託したホンダ CB72/77 の実物大のコピーよりも大きい。 と […] その他
Laverda RGS: Laverda の未来への一歩 そして、そのような一歩は必ずしも成功する必要はないということですか? 1000 cc の Laverda RGS がそれを証明しています。 今や伝説となったラベルダ XNUMX 気筒ファミリーの子孫であるこのモデルは、トップセラーではありませんでした。 Laverdisti にとって、RGS は小さすぎる Laverda でした。 他のモーターサイクリストにとって、彼は残った[…] その他
ホンダ スーパー カブは 1958 年以来継続的に生産されており、世界中で 100 億台が製造されています。 これにより、スーパーカブは世界で最も製造された電動二輪車になります。 しかし、C110 と C114 はもっと楽しいものでしたが、市場はそれほど深刻ではなく、よりスポーティなものを求めていました。 それがホンダが思いついた理由です[…] その他
イタリア人に真似される: これ以上の褒め言葉はありませんそうですね。 これほど美しく高品質なイタリア製の機械はめったにありません。 イタリア人はルックスにかなりの責任を負っていました。 それは一種の国家的義務でした。 でもテクニック？ それか […] その他
ラメ入りのラベルダ。 それは可能ですか？ ラベルダの愛好家は通常、BMW の愛好家ほど工場の独創性にあまり重点を置いていません。 しかし、どうやらそれらにも限界があるようです。 そして、ギャラリー・アールデリングの一番奥で見つけた、きらびやかなイタリア料理は、少なくとも完全に「当時のオリジナル」であるということ。 なぜなら彼の時代には […] その他
アーネムの 'Loods 8' ではなく、シュトゥットガルター メッセの 'Halle 8' の Retro Classics では、ピエロ ラベルダ自身がコメントした 40 ～ 50 のユニークなラベルダが展示されています。 ラバーディストはこれ以上何を求めることができますか? もちろんラベルダV6も付属！ バスメーカーの展示もあり […] その他
慈悲深い郵便労働者を抱えている購読者は今日すでにバスでそれを持っています、あなたが店でそれを買うならば、あなたはもう少し待つ必要があります。 新しい問題、8月2014は火曜日から店で利用可能になるでしょう。 そして、私たちは再び、すべての古典的なファンのために何かを使って美しく、多様な歌を作成するために最善を尽くしました。 その他
