オフセットクランクピン付きヤマハXS 650
オフセットクランクピンを備えたヤマハ XS 650。ヤマハの伝説的な XS 650 ファミリーは、英国人が造るべきだったオートバイで構成されています。ただし、これらの平行双生児は「翻訳された BSA」ではありません。ブロックの基礎はさらに…
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未来への道：ヤマハDS6
未来へ向かう途中: ヤマハ DS6。かつては250～350ccのバイクが本格的な中型バイクでした。そして、XNUMXストロークエンジンは完全に未来のものでした。ヤマハにとって、その将来は非常に有望なものでした。ヤマハは、すでによく知られているアプローチに従ってXNUMXストロークの成功を収めました：レースオン…
「あなたの回復は私の利益です」
古典的な作品を復元することは通常、収益モデルではありません。 それは愛の問題です。 売却しても投資額が戻ってくることはほとんどありません。 しかし、古典を所有しているという感覚は依然として貴重です
ブレーメンクラシックモーターショー2016が再び印象的
主催者、来場者、参加者は、ブレーメンで開催されたクラシック モーター ショーの特に成功を収めた 2016 年版をもう一度振り返ることができます。ドイツ北部では、関係者らが文字通り、そして比喩的に盛大な見本市を開催した。ヨーロッパ各国から44.612名の来場者が集まりました。
2016エディションクラシックモーターショーブレーメンは再び光景になります
「私たちは50年代と60年代を離れ、ゾンダーシャウの未来への一歩を踏み出します。」ブレーメンのクラシック モーター ショーのプロジェクト リーダーであるフランク ルーゲ氏は、ドイツで開催される今後のイベントにどのような来場者が来るかをプレビューします。
速いヤマハ2ストローク
かつては 1 ストロークエンジンが一般的でした。その後、日本人が関与し始めたとき、彼らは並外れたものになりました。今年の AMK ナンバー 3 には、350 ストローク XNUMX cc バイク、ヤマハ YR XNUMX に関する記事が含まれています。
14eクラシックモーターショーブレーメン開催中の70年代中心
ブレーメンのクラシックモーターショーの主催者は、第5回北ドイツクラシックカーフェスティバルのメインテーマを発表した。 7 年 2016 月 XNUMX 日から XNUMX 日まで、ブレーメンでは XNUMX 年代が顕著に表れます。
土曜日：ヘンゲローのDIY王
自分でバイクを作る？ それは可能です。 あなたは夢をかなえる。 そして土曜日には、Motoport HengeloのHengelo（Ov）にたくさんのオートバイがあります。
未来は私たちの後ろにあります。 ヤマハのネオクラシックカフェレーサー
カフェレーサーの時代、日本は軽量バイクを少量輸出し始めたばかりでした。ちなみに、この歴史の欠如は、何ら悪意のあるものではありません。結局のところ、長男が末っ子でないことを責めることはできない。日本人は長年、過剰なマーケティングを通じてそれを補ってきたのだ。
その結果、最近ヤマハではカフェレーサーという「スタディモデル」が誕生しました。今では古くなった空冷式 620 cc Vツイン ブロック (誕生は前世紀の XNUMX 年代初頭) をベースにしています。