タグ ヤマハ

241193081 2705044426471319 7051255952501606290のn

スズキGRD650（1983-1984）

ヤマハがXS650ラインでとても素晴らしく成功したことは、スズキにも考えさせられました。 英語の例の後、「クラシック」並列650気筒の需要と市場はまだありました。 一般的な意見だけは、それに満足するために…少なくともあなたは英国の双子を持っている必要はないということでした。 ヤマハXS650ラインは伝説的で象徴的なものになりました。 しかし、あなたがスズキGR（D）XNUMX「テンプター」を所有していることを誇らしげに報告する場合。 次に、誤解はあなたの部分です。 そうそう、スズキ自身の英国の双子は発売が遅すぎて成功しなかった。

P1130490

ヤマハXZ550（1982-1983）背景情報

あなたがトレーダーであるならば、あなたはあなたの購入価格について沈黙しています。 あなたがトレーダーでないなら、あなたはもう少しオープンマインドになることができます。 ですから、非常に珍しいヤマハXZ550の購入は、友人のキース・ファン・ルムプトが150ユーロを超える深刻なオファーに出くわす可能性のあるオートバイに遭遇したというコメントから始まったことをご存知かもしれません。 私は151ユーロとリンゴのタルトを提供しました。 それからDirkslandvvへの乗車がありました。

アムクマン 3

当時と今–列

私たちが最後に会ったのは約XNUMX年前のことです。当時、ヤマハミスターが優れたマネージャーもいることを示したように、非常に愛想がよく熟練したマンユアンです。 彼は遺伝子モーターサイクリストであり、長年オランダのヤマハの広報担当者でした。その後、クロスチューニングフォークを使用して、アクセサリーやパーツ、ブランドのプロジェクト開発を行いました。

240898131 5075782115781923 8894645104563715150のn

ヤマハYDS3とオートルーブ

それはすべて「橋の下の水」ですが、「過去」のオートバイの世界は異なっていました。オートバイにはまだ学ぶべきことが多く、輸入業者で働く人々もまだ完全に標準化されていませんでした。キャラクターやキャラクターには改善の余地がまだたくさんありました。

ヤマハFJ1200

ヤマハFJ1200。安いパワーハウス

私たちはそれから抜け出すことはできません。 私たちは年を取り、古典は若くなります。 もちろん、100人以上の人が Triumph ボンネビルまたはホンダCB750OHCが上部にあります。 しかし、後に生まれた人にとって、そのマシンは私たちのためにした呪文を持っていません。 その間、ヤマハFJ1200は1986年から1993年に製造されました。そしてそれはかなり数週間前のことでした。

ヒューゴのサックスクラブ

はい。 もっと華麗な駄洒落が作られています。 しかし、それでも…サックス。 XNUMX代以上からXNUMX代前半まで、サックスは単気筒XNUMXストロークエンジンの世界をリードするメーカーでした。 私たち/彼らはまた、ブリジット・バルドーと関係を持っていたプレイボーイのギュンター・ザックスを覚えているかもしれません。 彼は自殺した。 しかし、それは失恋からではありませんでした。 彼はアルツハイマー病に苦しんでいて、それを忘れたかったのです。

ヤマハRD350 LC

ヤマハRD350 LC

1979年代は350ストロークの短い歴史の中でピークの年でした。 その期間の終わりに、1979年に、ヤマハは究極の1983ストロークストリートファイターであるヤマハRD XNUMX LC（XNUMX-XNUMX）を発表しました。

Cees Fick YZ840スペシャル

Cees Fick YZ840スペシャル

伝説的な自作の技術者、シーズ・フィックについて話しました Auto Motor Klassiek すでに印象的な記事です。情熱のアリバイとして繊維工場を実際に利用した男は、そこにあるものを利用して実行した…。

ヤマハRD350

ヤマハRD350 LC YPVS

ヤマハには印象的な350ストロークの歴史があり、その暫定的（？）終焉を迎えたのがヤマハRD350 LC YPVSでした。 LCは液体冷却の略です。それで液体で冷却されました。 YPVSに戻ります。ヤマハはオオカミの毛皮をかぶったチーターだった。ヤマハRDXNUMXは…

クラシックス

新しい古典：0キロメートル区分

最近、村民のテオ・テルウェルさんが木箱入りのBMW R80 Gを見つけました。リーエンデでは、最近の中古車の中に同じ走行距離のハーレー スポーツスターがジョッペン モーターサイクルにあります。 Wezup の Rob Remmerswaal は XS650 を所有していますが、タンクが濡れたことはありません…

ヤマハRD350

ヤマハRD350。 激しく深刻な2ストローク

2ストローク vs 4ストローク：ヤマハ 1970年代、4ストロークライダーと2ストロークライダーの間でジハードが起きた。ジョー・バー・チームのファースト・アルバムを見てください。私たちは、当時は時代遅れだった動物のような愛らしい放し飼いの動物について話しているのではありません…

ヤマハTDR 250

まれ：ヤマハTDR 250

今年、ヤマハTDR250は誕生250周年を迎えました。しかし、TDR が古典的である理由はそれだけではありません。この XNUMX cc ヤマハは、本格的に販売された XNUMX ストロークの最後の世代の XNUMX つでもあります。そして、それにはボールも付いています！

あなたは古典が何であるかを見るべきではありませんが、古典になるものを

もちろん古典の価値もアプローチの一つです。しかし、より現代的なアプローチを採用しています。もちろん、そのビジョンは、クラシックカーの価格が上昇するばかりであるという当時の傾向と一致します。しかし、今度は「価値のない」エンジンを購入します...