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エンジン

BMWのXNUMXバルブボクサーが勝者です

友好的なBMWの100シーズンのドライバーは、自分自身に新しいBMWを与えました。塩水と雪の冬の後、彼のエンジンはその外観を失い、あらゆる種類の電子的な問題が発生しました。 BMW Motorradは、冬に自転車を使用しないように、または乗るたびに大量の冷水で自転車をすすぐようにアドバイスする以上のことはしませんでした。彼は負けて、とても素敵なBMW RTXNUMXバルブを購入しました。

歴史書

De Citroën 8CVの進化型であるAmi2は、その2CV、パイク、ビートル、R4と並んで、これまでで最も有名な車のXNUMXつです。認識性が失われたため、自動車の魅力は、風のトンネルからのやや盛り上がった外観に交換されました。進行を止めることはできません。しかし、この傾向は少し悲しいと思います。フレンドリーな古い学校の車の愛好家は不平を言った。「それらはすべて、腫れたとげのある座具のように見えます。」

特別な

Daf55。エレガントで成熟した

DAF。独自のトランスミッションを備えた本物のオランダ車。運転免許を取得してはいけない人に特に人気のあった車。それらの人々は悲劇的な評判でブランドを傷つけました。そして、工場はそれについて何かをするためにできる限りのことをしました。しかし、ロンドン-シドニーマラソンでの成功でさえ、ブランドにふさわしい輝きを与えることはできませんでした。幸いなことに、DAFはトラックメーカーとして輝かしく生き残っています。

物品

ウォーキングスパゲッティ（カブトムシ）

エキゾーストを社外品に交換する理由は 2 つあります。味/装飾とチューニングです。味的には、低回転時のスロットルレスポンスを少しゲインしたりとかすれば、そこそこ安くなるかもしれませんが…。

エンジン

BMWの価格と独創性。すべてが正しいはずです

BMW R90S エンジンは手縫いで作られています。しかし？インターネット上の物事が「カットアンドペースト」を通じて真実を知るのは面白いことです。通常は極めて正しいBMWの世界においてさえ。たとえば、BMW R90Sの初代シリーズにはストライプが貼られていました。そして全体についてですが…

エンジン

BMW K1、もっとクレイジーになりますか？

BMW K1 は革新的であり、当時の多くの BMW ドライバーにとって少なくとも 1 つの橋は遠すぎました。 BMW以外のドライバーは、このマシンは奇妙で、高すぎ、BMWすぎると考えました。 BMW KXNUMX には、「Futuro」スタディモデルにまで遡ることができるいくつかの構造上の特徴がありました…