機会選択: Dirk への感謝の叫び。
何年にもわたって政府のさまざまな措置が講じられ、多くのオランダ愛好家が探し求めているため、草むらや藪の間に眠っているだけの古典の数は枯渇するだろうと思う人もいるでしょう。しかしディルクの写真は…
タグ プジョー504
レンセのプジョー504（1979）。 過去にさかのぼります。
レンセにとってモペットの始まりは、ズンダップ、スパルタ、ヤマハなど、現在でもガレージに重要な位置を占めているモペットです。それは彼を若い頃、誰もが原付バイクを持っていた時代に戻します。 …
昔の知り合いを運転する：プジョー504クーペV6 TI
の定期的な読者 Auto Motor Klassiek この記事に添付されている画像で車を認識します。 AMK 1-2016は、ThomasTouwによる素晴らしいレポートを特集しました。 彼はAdriaanKikkertのPeugeot504CoupéV6TIについて説明しました。 前の所有者は確かに化粧品の意味で美しいフランスのクーペを復元しました。そして、それは1980年にトリノの工場を去りました。 元オーナー？ はい。今日、美しいクーペは、レーワルデンのCLASSICSNLの2015年版と2016年版の原動力であるPieterFokkemaも所有しているためです。
ヨーロッパのプジョー504サルーン
1968年にプジョーは世界に504を示しました。 それはすぐにカーオブザイヤーになりました。 さわやかなデザインは、名誉ある称号の決定的な要因の1968つでした。 独立懸架とディスクブレーキも、ヨーロッパでの長いキャリアを持つこの美しい中型車の選択に重要な役割を果たしました。 1983年から504年まで、それはプジョーXNUMXベルリンとして私たちの大陸で利用可能でした。
アルフェッタとトッツィ。 車とアーティストが一緒に
車と音楽を関連付けます。私自身も常にそうしてきましたが、主に無意識のうちにそうしてきました。それは時々奇妙な組み合わせにつながり、「The Best of 50 Years of TopPop」プログラムのおかげで新たな刺激を受けました。詳細は後ほど、そして前述したように、雑誌で…
プジョー。 サルビアック・ペピーでの古典的な楽しみ
フランスの特別美術館の敷地内を歩きます。当時の自動車社会のフランスは、サルヴィアック・ペピーに匹敵するものはありません。第二次世界大戦前後の緑青には、異なる名前と紋章が付いています。そしてそれらの名前は…
もう一度Doornに戻ります。 50年504
プジョー 504 は 16 月 504 日、ドールンのヤハトハウス・ボイケンローデ周辺の緑豊かな環境で 300 周年を祝いました。 Register XNUMX は、Peugeot Club Nederland および Peugeot Nederland と共同でイベントを企画し、約 XNUMX 人の来場者が集まりました。
Peugeot 504と新しい508を運転する。 パート2（最終）
今日、技術の発展と 504 年にわたるデザインの進化により、過去とはまったく異なる車が求められています。明らか。歴史ある 504 セグメントに対するプジョーの新たな解釈は、手を絞ってこのセグメントに参入する十分な理由を提供します。写真家のピーター・フォッケマと…
Peugeot 504と新しい508を運転する。 パート1：504
16 月 504 日、プジョー 50 はプジョー オランダとプジョー クラブ オランダによって注目を集めました。ドールンのビューケンローデ エステートは、美しいイベントで 504 周年を迎えた XNUMX を祝う拠点であるだけではありません。
エキサイティングな車の年1968。 パート1
1968 年は特別な年でした。この年は社会的に物議を醸しただけでなく、新車の発売に関しても物議を醸した年でした。 XNUMX部作で、当時市場に登場した数々のクルマを振り返ります。今日はパートXNUMXをお届けします…