レトロ思考はまだ始まったばかりです。 そしてホンダはそれの先駆者でした。 当時、CB500Tツインは古風で奇妙なものと見なされていました。 あまり売れませんでした。 最近まで、それらは一滴の価値がありませんでした。 ホンダCBX550Fも一種のレトロでした。 また、ドラムブレーキを装ったフロントブレーキも付いていました。 その解決策は、海兵隊の古いモットーによるものでした：それが難しい場合があるのになぜ簡単なのですか？ アプローチは複雑で、サービスを提供するのが困難でした。 その他
ブレーキのメンテナンス 編集部の Guzzi は、より多くの燃料を消費し始め、ランアウト距離がますます短くなりました。 ブレーキがかかった。 Guzzi にはスプリット ブレーキ システムがあり、右フロント ディスクが原因であることが判明しました。 ブレーキ固着の原因は？ キャリパー内部の汚れでした。 ブレーキパッドとディスク […] その他
ライニング リベットまたは接着? そして、ブレーキライニングについて話しています。 新しいブレーキ ライニングを接着 (または加硫) することをお勧めします。 利点は次のとおりです。 A) ブレーキ面が大きくなります (リベット用の穴がありません)。 B) ブレーキライニングとシューの接触が良くなり、ライニング […] その他
ブレーキシューの取り付けが悪いと、ダックのきしみ音がすることがあります。そのため、専門家はダミードラム、のぞき穴のあるブレーキドラムを持っています。 これにより、ブレーキパッドが全長にわたって適切にフィットしているかどうかを視覚的に確認できます。 そして、彼らはもうきしむことはありません... その他
