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エンツォ・フェラーリは長い間、自分の名前を冠することができる車の最低基準は 1962 気筒であると主張していました。それにもかかわらず、イタリア自動車界の巨匠は出発点を見直した。フェラーリは、中核事業をサポートし続けるために安定した収入源を生み出したいと考えていました。フェラーリはイタリア人のレース活動のための追加資金を探していました。このためイタリア人は、より小さなエンジン容量を備えた自動車の開発を余儀なくされた。このステップは、1967 年から XNUMX 年まで存在した ASA ブランドの前兆となりました。