
フェラーリ330LM/250GTO。 シャシーナンバー3765の伝説的なフェラーリがRMサザビーズでオークションに出品される
クラシックカーの世界でまれな瞬間が起こります。シャシー番号 1962 の伝説的な 330 年フェラーリ 250 LM / 3765 GTO が、ニューヨークの近現代美術のサザビーズのマーキーセール中に RM サザビーズでオークションに出品されます…
クラシックカーの世界でまれな瞬間が起こります。シャシー番号 1962 の伝説的な 330 年フェラーリ 250 LM / 3765 GTO が、ニューヨークの近現代美術のサザビーズのマーキーセール中に RM サザビーズでオークションに出品されます…
オーナーのマークが、50 年前の素晴らしい 7 人乗りステーション ワゴンの写真を撮影できると喜んで教えてくれました。それはドイツ製、フランス製、スウェーデン製、アメリカ製かもしれませんが、いずれにしても美しいものです。数日後、近所に行ったとき…
プライバシーは非常に重視されており、所有者のデータは可能な限り保護される必要があります。人々に関するデータの収集は、厳格な法的措置によって防止されています。このような貴重な資産は保護されるべきものであるため、それは賢明ではありません…
エンツォ・フェラーリは長い間、自分の名前を冠することができる車の最低基準は 1962 気筒であると主張していました。それにもかかわらず、イタリア自動車界の巨匠は出発点を見直した。フェラーリは、中核事業をサポートし続けるために安定した収入源を生み出したいと考えていました。フェラーリはイタリア人のレース活動のための追加資金を探していました。このためイタリア人は、より小さなエンジン容量を備えた自動車の開発を余儀なくされた。このステップは、1967 年から XNUMX 年まで存在した ASA ブランドの前兆となりました。
私の熱意を許してください、しかし私にとってこれはイタリアのクラスの頂点です。 私たちが出会った美しいフィアットディノでは、豪華さ、パワー、そしてスポーティさが壮大な方法で融合しています。
フェラーリは、世界で最も高価で、おそらく同社の歴史の中で最も象徴的な車、250年型フェラーリ1962 GTOの商標権を失った。
私たちの世界はかつては異なっていました。活字メディアは最盛期を迎えました。そしてテレビが台頭し始めました。新しい車は、オランダの自動車分野のゴッドファーザーであるフレッド・ファン・デ・ヴルヒトのような人物によって推奨されました。おしゃべりの代わりにキャラクターを登場させる Van der…
昨日、市の警察を通じて、IJで溺死したフェラーリモンディアルがスクラップに連れ去られたと報告されました。 アーティストのフェイケオットーファンデルゼーから公開書簡を受け取り、アムステルダム市議会に送りました。
イタリア車の愛好家がキース・ヴァン・ストックムという名前を聞くと、間違いなく静脈を流れる血液が速くなります。オランダで美しいイタリア車の歴史を擁護する人がいるとしたら、それはキース・ファン・ストックムです。
フェラーリ 400 シリーズ (1976 ~ 1989 年): SD1 のノーズと SL のクラスを備え、ノーズの類似性により、これらの車は「XNUMX 年代」のトレンドを築きました。さらに、フェラーリはすでに次のような外観を持っていました…